馬慧娟 綜合報導 / 台北市
交通部一再宣稱高鐵將在今年四月破產，結果高鐵去年賺了55億，全年營收更創下385億的新紀錄，相較前年的361億、大前年的340億，每年營收穩健增加20億以上；對此，高鐵局官員尷尬表示，特別股壓力仍在，但不再預測高鐵破產時機。
前交通部長葉匡時、及高鐵前董座范志強，為推動延長特許四十年的財改方案，信誓旦旦強調高鐵今年三月將面臨「資不抵債」的帳面破產，新任交長陳建宇也預測，高鐵最快四月將帳面破產，但高鐵103年財報昨天（4.30）出爐，去年總營收385億創歷年新高，扣除營業支出，盈餘26.5億，退稅後盈餘55.2億，整體累積虧損從521億降為466億，簡單說高鐵「賺多、虧少」。
而針對高鐵去年大賺55億，國民黨立委林國正痛批交通部，先前誇大高鐵破產急迫性，如今終被財報「打臉」，未來會對高鐵財改更嚴格把關。但財報中會計師也發出警訊指出，全民認股方案能否及時推動仍有不確定性，高鐵繼續營運能力仍有重大疑慮。學者則是批特別股議題仍是「假議題」，高鐵即使不推財改尚不至於破產，目前的新財改案恐失去正當性。
高鐵局官員解釋，高鐵帳面有盈餘，是因調漲票價加上運量增加，且未將所有特別股贖回壓力列為負債，去年底股東提告贖回特別股，總額雖僅36億，但到四月已增為63億，加上去年運量仍與預估落差大，導致今年攤銷費用再增30億，都是財務壓力。
官員表示，法院審理高鐵特別股訴訟雖不如預期快，但未來高鐵仍面臨現金不足以贖回特別股壓力，財改仍有迫切性，因此會持續推動「全民認股方案」，希望本會期能通過立院審查。而一名高鐵的民股董事批評，高鐵即使帳面出現「資不抵債」，但高鐵營收穩健，加上政府保證收買，根本不必宣布破產。
新聞來源：華視新聞
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