2016/06/17 09:04

北市交通局長向柯文哲請辭 今說出心裡話

北市交通局長向柯文哲請辭 今說出心裡話 | 華視新聞

李羽蝶 報導  / 台北市

日前台北市交通局長鍾慧諭,向市長柯文哲提出辭呈。今天(17日)是鍾慧諭最後一天的上班日,她發布一篇近700字的文章,在最後說出「身為交通人」的專業話。她說台灣用免費來鼓勵車輛使用,尖峰時段也無加價降低使用量的政策,「無怪乎高速公路一直蓋,但塞車也一直增加」。

鍾慧諭還拿國道5號當作範例「唯一能解國五塞車的人是宜蘭人,請宜蘭縣實施假日停車收費,針對遊憩區、觀光景點,每車若收300元/天,一個假期可以收入上億元,把停車費收入挹注到地區公共運輸,就能解決國五塞車問題,還給宜蘭優質的觀光環境」。

並質疑「宜蘭長期標榜綠色永續發展願景,居然鼓勵民眾開車進宜蘭,合邏輯?」,還直言「台灣現況最大的問題在:解決問題都是別人的責任。國五的問題只有宜蘭人能解,不要再推給高公局」。(翻攝鍾慧諭臉書)

鍾慧諭發表全文:,

身為交通專業人,即使是在交通局長的最後後一天,還是忍不住要說專業人的話。

所以城市面對塞車問題,都是管制車輛使用,提高車輛使用成本,減少車輛使用,引導民眾使用公共運輸。台灣用免費來鼓勵車輛使用,尖峰時段也無加價降低使用量的政策,無怪乎高速公路一直蓋,但塞車也一直增加。

台灣有全世界知名的全里程收費的國道電子收費系統,可以完全掌握國道交通特性。從高公局分析端午節的交通資料顯示,端午節首日晚上國道交通量增加20%以上,白天交通量增加7%,顯示有無收費對交通量無影響,塞車嚴重的主因是車輛增加,是你開車出門,不是取消免費的影響。

從台北到宜蘭,走國五花的時間較走台2、台9、搭台鐵節省約1.5小時,但高公局實施尖峰加價,依法令僅能增加50%,約增加30元,相較於時間價值180元/小時,影響極微,故國五尖峰加價政策幾乎無效,可以預期。

唯一能解國五塞車的人是宜蘭人,請宜蘭縣實施假日停車收費,針對遊憩區、觀光景點,每車若收300元/天,一個假期可以收入上億元,把停車費收入挹注到地區公共運輸,就能解決國五塞車問題,還給宜蘭優質的觀光環境。

宜蘭長期標榜綠色永續發展願景,居然鼓勵民眾開車進宜蘭,合邏輯?台灣現況最大的問題在:解決問題都是別人的責任。國五的問題只有宜蘭人能解,不要再推給高公局。

台灣公共政策一直在反對者聲音中沉淪,甚至大部分都是少數反對者的大聲疾呼,引導公共政策的方向。何時台灣的社會可以理性、深刻地思考政策產生的長期影響,而非管理失據,放任短期需求的擴張,造成不斷增加社會成本,包括人民生命、環境品質及國家競爭力。

台灣很小,不要再內耗,讓我們花時間,理性溝通,找出共識,積極作為,為台灣這塊美麗土地,為子孫留下永續宜居的環境。

新聞來源:華視新聞



新聞關鍵字

華視新聞 Facebook

加入Line好友