我們為您報導過，南部五家客運業者不堪長期虧損，醞釀年底停駛一百五十條偏遠路線。業者說，常常一條路線一天載不到十個客人！不過萬一客運不來，還有大型醫院的就醫專車，不但搭車不用錢，而且隨招隨停，反而成為偏遠地區，民眾上學買菜的新選擇。
就醫專車一停，不管是拄柺杖生病的，還是兩手大包小包，沒病的，全都往上擠。
在車上討論菜價，因為看病拿藥順便買買菜嘛，沒辦法呀，整條路上沒有其他客運可搭。
方便又不用花錢，這樣的怪現象，就怪偏遠路線，客運不是減班就是停駛，為什麼？開車開了廿年的張玉平，坐在駕駛座，最清楚。
果然，一站過了又一站，張玉平盯著站牌下，就是看不見半個客人招手，生意夠差了，再加上野雞車，經常像這樣，搶在前頭，載走了客人，所以來回四十公里，載不到十個人，家常便飯，收到的硬幣，算一算，連油錢都不夠！
同樣的虧損，也發生在其他偏遠路線，總經理按了按電算機，坦承十七輛車一個月跑下來，票賣不到九十萬，扣掉每個司機三萬元月薪，剩下的油錢，電瓶輪胎等耗材，根本付不起。
油物料漲價，是業者虧損擴大的主因，儘管公路總局承諾將提撥一億，讓補貼從百分之五十七增加到百分之七十六，不過南部還是有業者撐不下去，決定停駛。追根究底，虧錢的生意沒人做，資源分配不均的補助政策再不調整，偏遠路線停駛的問題，永遠無解！（記者賴佩真 江麗君 張春峰 郭繼宗報導）
新聞來源：華視新聞
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