關鍵時間點!太魯閣號事故前15分鐘「才有自強號通過」

關鍵時間點!太魯閣號事故前15分鐘「才有自強號通過」 | 華視新聞
台鐵408次太魯閣號2日上午發生出軌事故

徐筠庭 綜合報導  / 花蓮縣

台鐵408次太魯閣號清明連假第一天4月2日,於花蓮清水隧道疑似撞上從邊坡滑落的工程車,釀成出軌意外,共造成50人死亡、178人受傷。台鐵今(3)日上午11點召開記者會說明傷患及搶救的狀況,調查發現09:28事故發生前,09:13才有一班花蓮204次自強號經過,因此09:13至09:28是關鍵的15分鐘。

09:13才有自強號經過!關鍵15分鐘曝光

台鐵上午11點召開記者會說明太魯閣408次出軌意外最新情形,交通部政次王國材表示,確認撞擊事故時間發生在上午09:28,但事實上09:13才有往花蓮的204次自強號經過,沒有看到疑似釀禍的工程車,因此09:13至09:28這15分鐘,是本次意外的關鍵時間點,但目前還找不到相關的監視錄影裝置。

台鐵3日上午11點召開記者會
台鐵3日上午11點召開記者會
 

事故釀50死 6遺體「尚無法確認身分」

根據台鐵資料,本起事故造成50人死亡(司機員1人、助理司機1人、乘客48人),已經確認44人的姓名;傷者則有178人,目前還有40人正在住院,其中4人正在加護病房。

法務部檢察司司長林錦村指出,法務部所屬檢察官、法醫初步已完成50具相驗工作,其中44名已確認身分,6名無法確認身分,是因為身上沒有找到可辨識的證件資料,且家屬尚未出面指認,還需進行DNA,昨已蒐集檢體後,送到台北,將會儘速進行比對工作。

「工程車停便道」滑落 疑為事故主因

台鐵說明本次事故初步調查出的原因為,台鐵局委外邊坡整治施工廠商(東新營造)工地主任早上約9點左右駕駛貨車,巡視工地,停放在施工便道上,進入工務所後,因故溜逸20公尺,沿著施工便道滑落至東正線上(K51+450),遭408車次通過時撞擊,發生出軌事故;運安會則表示將會聚焦在「有無拉手煞車,或煞車有無故障」方向調查。

台鐵408車次太魯閣號2日在花蓮清水隧道發生出軌事故 釀重大傷亡,3日清晨進行列車吊掛作業。(中央社)
台鐵408車次太魯閣號2日在花蓮清水隧道發生出軌事故 釀重大傷亡,3日清晨進行列車吊掛作業。(中央社)
 

已將1、2節車廂脫離 現場進行軌道修復中

至於現場搶修進度,台鐵說明時間序如下:

4月2日

21:30 檢察官同意進場進行北端鋼軌修復及電車線拆除

22:20 軌道修復完成,電力維修車進場拆除電車線

23:41 舖設路線供吊車進入事故現場

4月3日

02:48 運安會結束調查,並由工務處整地及拆除電車線

04:30 進行第1車廂拆解及復軌(6:30完成)

07:30 進行第2車廂拆解及復軌(9:15完成)

09:45 第1、2車廂拖離現場,開始進行車廂下方軌道修復

新聞來源:華視新聞

新聞關鍵字

加入Line好友