蔡孟峻 邱顯雄 陳信仁 報導 / 高雄市
持續追蹤，這名讓大船撞上碼頭的徐姓引水人，領船資歷有10多年，但並不是第一次肇事，去年11月和今年1月，就有2次肇事紀錄，都是因為引導出問題，導致大型商船擦撞碼頭，如今又因為酒後登船引導貨輪駕駛，讓貨輪撞上碼頭！根據現行法規，引水人是顧問身份而不是駕駛者，所以就算酒後登船，也無法可罰。不過按照引水法，若引水人在2年內，犯錯經警告達3次者，最重可收回執業證書3個月。
引水人身穿裝備，一個個上貨輪，一個月薪水至少50萬起跳，如今高雄港發生有徐姓引水人，喝酒引導大型貨輪駕駛方向，最後卻撞上碼頭，領港船人員說：「我已經上船了，你大約什麼時候來接港。」
實際搭上，這位徐船長搭過的領港船，船員們幾乎都認識他，領港船人員說：「(有時)走到船外面，空氣流通的地方抽抽菸啊。」>>>徐姓引水人，已有10年資歷，據了解，去年11月12日，疑似因為機械故障問題，在協助船舶停靠時，擦撞碼頭，而今年1月21日則發生，船舶未平移平靠，再加上這一回20日的事故，已是第三起。高雄港引水人辦事處吳主任說：「這是私人行為我們沒辦法管，沒辦法管這部分。」
根據現行法規，引水人在船上屬「顧問」，不是駕駛，因此就算酒後登船也無法可罰，但經航港局再仔細釐清責任，按照「引水法」38條規定，在二年內，犯錯警告達3次者，可收回執業證書3個月，不過矛盾的是，現行規範每次出海前，沒有針對引水人酒測的SOP，航港局南部航務中心主任張博彥說：「有訂定相關內部的規範，要求引水人檢查所需佩帶的，安全及通訊設備。」
而引水人辦事處表示，將會在法規漏洞的部分，加強補強，也會研議修改規定，否則就算只是動口的顧問，但引導的都是，萬噸的貨輪級大船，只要一出錯，每次都是超級大問題。
新聞來源：華視新聞
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