/ 花蓮縣
歷經五年，蘇花高環評昨天有條件闖關通過，只要續審順利，最快年底蘇澳到崇德段就可以動工，花蓮民眾歡欣鼓舞期待蘇花高帶來商機，不過環保團體質疑工程破壞生態，而且物價上漲工程經費會暴增到一千兩百億。
國工局花一百萬製作的蘇花興建的３Ｄ動畫，不斷強調蘇花高公工程不會破壞當地自然景觀和生態，而這樣的論調，現在又有環保署環評委員掛保證，熬了五年蘇花高在昨天終於通過環評，最快今年底蘇澳到崇德路段就可以動工興建，只是交通部和環保署在總統大選前突然達成共識，外界認為有選票考量，環保署長急忙澄清絕無此事。
但蘇花高的爭議延燒將近十年，除了蘇花高因為建十一個隧道可能會衝擊十七個環境敏感區，讓珍貴的蘇澳冷泉乾枯，製造大量土方，破壞自然美景，更重要的是興建成本也是全民沉重的負擔，因為鋼鐵漲價，蘇花高成本已經增加百分之三十，變成一千兩百億元，比起台鐵傾斜式列車，只要三百六十七億元，就多了八百三十三億元，但行車時間卻只節省了二十分鐘，值不值得呢？
國工局表示，蘇花高完成可以提供三點七六萬個就業機會，總產值將近一千四百億元，蘇花高究竟是花蓮民眾的心中那一條通經濟繁榮的夢幻道路，還是環保團體擔憂的環境破壞大怪獸，即使已經通過環評是充滿爭議。﹝記者楊茜雯 戴榮賢 魏台復報導﹞
新聞來源：華視新聞
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