/ 台北市
高鐵通車順延，通車初期，將先由外籍駕駛上陣，今天體檢高鐵系列報導，今天我們要看本國人才何時才能全面接手歐日混血的高鐵，高鐵希望在一年到一年半之間，徹底完成高鐵本土化。
二○○六年十一月十六日北上高列車，開進板橋站。我們第一次總在月台，近距離貼身採訪高鐵客艙服務人員，她是座艙長，是客艙，行控中心，跟駕駛三方聯繫的樞紐。他們是客艙服務員，光看這身裝束，還讓人以為身在機場。也就是說，高鐵車廂，未來就是他們站在第一線提供服務。
他是高鐵司機，法國人，來台一年多。旁邊同行組員，也是金髮碧眼的外國人。這組也法國人。我們一路跟進駕駛艙，準備發車了，別懷疑，通車後的台灣高鐵，就由這群外國駕駛，載著你南北呼嘯。但是明明國內線，怎麼駕駛全是國際牌？目前還沒有一個台灣駕駛能獨當一面！總計台灣高鐵目前約聘四十名外籍駕駛，能開高鐵的，就這麼多人，通車初期，每天只能排出十九班，高鐵強調，本土駕駛培訓，陸續納編中。
高鐵目標駕駛員，總不能老是國際牌！但培養一名本土駕駛，必須歷經一千三百二十六小時，理論實務訓練，才能領照，台灣高鐵訂出時間表，希望一年到一年半之間，完成人才本土化。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響