/ 台北市
高鐵恢復全額票價，買氣如何？過年春節將是第一個大考驗！十六年前擔任高鐵籌備處首任處長，現任交大管理學院院長毛治國提出數據，當年航空市場大好，高鐵評估每日可有十八萬人次的載客量。但如今，就連半價試營運期間，每日也只有大約三萬八千人次，只有當時評估的六分之一，台灣高鐵面對每天六千萬利息，壓力非常大。
一個半小時到台北，您可能也體驗過高鐵時速三百的快感！十六年前，高鐵還是模模糊糊的概念，他是第一任高鐵籌備處長毛治國，當時所謂的高鐵一日生活圈，是拿著麥克筆一條線一條線描出來的，除了示意圖其他的全靠想像，所有人都是樂觀的。當時國內航空市場一片榮景，來看這數字，民國八十五年，松山機場一天起降六百班次，平均三分鐘一個架次，是當時世界最繁忙的機場之一，這群搭飛機的人都是未來高鐵的市場，但是搭建高鐵多麼龐大的工程，它是國內第一件BOT案，毛治國看到了高鐵營運沈重的財務壓力。
十六年後高鐵通了，但載客量卻不遠如當初預期，籌備之初估計每天載客十八萬人次，但事實卻是半價營運，每天也只有三萬八千人次的載客量，差了將近六倍，毛治國提出對於台灣高鐵的憂心，這張圖表可以解釋他的擔憂，民國八十五年高鐵籌備階段，松山機場起降架次每天六百架次一路下滑，掉到現在只剩下兩百架次，搭飛機的人少了，整塊原本應該是高鐵要爭奪的大餅逐年萎縮，未來高鐵逐漸增加班次的客源在哪裡？面對每天至少六千萬的沈重利息壓力、財務問題，永遠是台灣高鐵最難解的結。
新聞來源：華視新聞
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