2014/08/01 23:00
呂佩芬 薛松乾 報導 / 台北市
另外，也要帶您關心另一起重大意外，復興航空澎湖空難，飛安會今天公布初步調查報告，出事前關鍵的一分鐘，因為馬公機場能見度變好，駕駛員也決定回到原本的跑道降落，並解除自動降落系統，但之後航道就開始向左偏移，短短20秒，更出現2次的不明聲響，要求重飛後就沒了訊號，失事原因，恐怕還有待深入調查。
馬公復興GE222空難意外，造成嚴重死傷關鍵的黑盒子，飛安會也在第十天 公布初步的判讀資訊，黑盒子的資料顯示，駕駛員之間的對話內容，GE222班機，因為當時馬公機場能見度不佳，在上空盤旋約50分鐘，期間曾向塔台申請換跑道，之後馬公機場恢復1600公尺的能見度，GE222班機也回到原本的跑到準備進行降落，之後又解除自動駕駛，沒想到在晚上7點5分44秒開始向左偏移航道。
6分11秒，呼叫重飛，13秒出現不明聲響，16秒再次要求重飛，但高度只剩50呎，18秒後又有不明聲響，不到1秒，就停止紀錄。這兩次的聲響，是不是飛機撞擊的第一時間，也有待研判，可以看到飛機航道明顯偏左，之後就一路往失事的地點前進，還有碰撞到防風林，照片上也明顯看得出，樹木撞擊痕跡，飛機的一號引擎，更是吸入大量的樹枝，是不是造成飛機失去動力的主要原因，還要進一步調查，但最快也得等到明年6月，才會有最後的報告結果。
新聞來源：華視新聞
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