綜合報導 / 台北市
交通部統計車禍資料顯示，機車肇事率是全部車種裡的第一名，佔四成四。為了降低肇事率，研擬將現行 寬達五米的外側慢車道「瘦身變窄」，縮小到剩三點五米，或切割成兩條，增設「機車優先道」，減少汽車搶道或併排停車的情形，但很多機車族聽到都覺得不可行，有人認為台灣機車太多，特別是大台北地區，若機車道變窄，擔心機車無空間行駛。就連開車的民眾也說，汽車如果有停車需求，不論車道寛或窄，照樣會違停。
新聞來源：華視新聞
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交通部統計車禍資料顯示，機車肇事率是全部車種裡的第一名，佔四成四。為了降低肇事率，研擬將現行 寬達五米的外側慢車道「瘦身變窄」，縮小到剩三點五米，或切割成兩條，增設「機車優先道」，減少汽車搶道或併排停車的情形，但很多機車族聽到都覺得不可行，有人認為台灣機車太多，特別是大台北地區，若機車道變窄，擔心機車無空間行駛。就連開車的民眾也說，汽車如果有停車需求，不論車道寛或窄，照樣會違停。
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