李宜庭 採訪/撰稿 羅哲超 攝影/剪輯 / 新竹縣
台灣四面環海，時常傳出海難待救事件，但您知道嗎？背後是由一群海上搜救員，扛起這項危險的救援任務，他們是海巡署偵防分署的「空勤吊掛分隊」！吊掛分隊每次出動，會跟空勤總隊協力執行吊掛任務。搭乘直升機出勤，不只得面對不可測的天候、氣流與風向，要在海域上空懸空救人，更是一項艱難挑戰。採訪團隊跟著吊掛分隊的台中分隊，一起搭上直升機執行他們每個月例行的，海上與陸上訓練。隊伍中，還有兩名英勇的女性隊員，這群救援英雄的故事，一起來看。
管制室廣播管制室廣播接獲國搜中心通報說：「新竹外海海難搜救，請機組人員立即上場執行任務」。
接獲通報、立刻動身，兩名搜救員全身穿戴好水域裝備，緊急搭機出動救援！蔡鐘賢，出勤82架次 救援16人海巡署空勤吊掛分隊隊員蒲俐錦說：「富社01，這邊是空勤110，預計1400執行新竹外海，一個海搜救援任務，請問貴台是否抄收，抄收，感謝貴台，勤務安全謝謝」。
直升機一飛抵待救者地點，判斷好方位，準備就緒，開始出艙、進行海上吊掛任務。懸空吊掛過程，可能不停搖晃，加上天候、海象、風浪難預測，都會影響救援難度。海巡署空勤吊掛分隊隊員蔡鐘賢說：「剛剛以吊環的方式，將待救者吊掛進艙，海上救援的話，考量的天氣因素，因為海上有浪然後又有風，那如果加上船吊的話，因為船也在動直升機也在動，就是難度會更高」。
飛馳於空中、穿梭於大海，每個驚險時刻，涉險搶命救人，他們正是隸屬海巡署偵防分署的救援英雄，空勤吊掛分隊。海巡署空勤吊掛分隊隊員蔡鐘賢說：「首先要克服的就是，你對高度的一個恐懼，最大的障礙就是，先跨越心裡的那道障礙，你上機的每一次出艙，吊掛的每一個過程環節，我們都會一再地重複檢查，膽大心細，不能有任何的一個閃失跟出錯」。
海巡署空勤吊掛分隊隊員蒲俐錦說：「天氣不能預期的那些狀況，都不是我們可以掌握的，所以說要怎麼去克服，就是平常要把自己的本職學能提高，壓力是一定會有的，因為這是一個團隊的操作」。
在眾多男隊員中，還有女性相當吸睛，蒲俐錦，出勤36架次 救援7人，她是28歲的上士蒲俐錦，更是自空勤吊掛分隊，成立以來的首位女隊員！
海巡署空勤吊掛分隊隊員蒲俐錦說：「救生救難是我一直想從事的工作，所以當自己的手上，可以救回一條，寶貴的人命的時候，心裡是很激動很開心的，真的到直升機上面，我當然還是有一些，心裡需要去克服的地方，但是我們就相信機組員，然後相信裝備也相信自己」。
蒲俐錦大學畢業後，從軍至今七年多，一路從安檢所基層做起，在2017年受訓後，成功成為吊掛搜救員。海巡署空勤吊掛分隊隊員蒲俐錦說：「第一次的救援任務，是一個12萬噸的貨輪，我們就是帶著吊籃下去，做一個手指頭斷掉的，船員的後送，(當時)那個風向風速沒有測量好，那導致鋼索纏繞到一個天線的狀況，緊急地幫他做一個排除之後，才把吊籃順利地回收」，每一次的模擬搜救過程，都得紮實應戰，因為搶救傷患生命，不只要跟時間賽跑，還得與死神拔河！
採訪團隊，跟著駐點在台中的吊掛分隊第二小隊，搭上直升機，執行每個月的例行訓練。海巡共有李少迪分隊長其五員說：「還有兩位的新聞記者，發生任何情況的話，按照飛行手冊的程序來實施」，李宜庭記者說：「經過兩個多月的採訪申請，這一次我們跟著吊掛分隊，搭上海豚直升機要來準備訓練，而我們現在的位置，就位在台中的清泉崗機場，準備要飛往訓練場域」。
李宜庭記者說：「今天吊掛分隊要執行的，是陸上訓練以及海上訓練，像記者身上也必須穿著，這個吊掛環以及確保繩等裝備，而直升機現在的飛行高度呢，是在50英呎，等等要執行任務的，是位在我旁邊的這一位，女性隊員陳詩婷，她必須出艙吊掛到底下，練習救援任務」。
陳詩婷，出勤12架次救援1人，同學，也是我現在的隊友蒲俐錦這樣，我當初想說這個工作，我覺得我可以挑戰看看」，海巡署空勤吊掛分隊隊員陳詩婷說：「第一次救到人的任務，是跟鐘賢學長一起，那天因為搜很久了，然後我想說在要回來的時候，我就在想說，我覺得我們下午一定會搜到，因為通常我們都會在心裡想說，阿姨你可以讓我們找到你，自己心裡就是會這樣跟他們講，然後下午就找到了，就是替家屬開心，因為畢竟他們也是難過，或者是緊張了一整天」。
林聖倫，出勤51架次救援3人，海巡署空勤吊掛分隊小隊長林聖倫說：「我們會先在陸地上，先操作吊環吊籃或擔架，最主要是讓我們，搜救員先熟悉裝備，出艙作業的那個流程，然後再去做水域的，你就可以去克服，出艙的那些害怕或緊張感，難免我們也會知道說，會被海水拉著這樣子，類似有點像打水漂那種感覺，就算我們看到，他已經是一個大體了，我們還是要出艙，去做一個救援的工作」。
過去，海巡署支援空勤總隊的吊掛救援人員，都是由特勤隊員擔任，在2018年，才正式成立專責單位。海巡署空勤吊掛分隊分隊長李少迪說：「具備成為合格的，空勤吊掛分隊的隊員，他最基本的，要有四項證照的資格，初級的緊急醫療救護技術員，救生員證，直升機吊掛與攀降合格的證照，必須要受過國軍的，求生訓練的證照」。
空勤吊掛分隊，目前在全台有五個駐點，共有26名吊掛救援尖兵，其中，包括蒲俐錦與陳詩婷在內，已有三名女隊員，每次出勤會跟空勤總隊聯合執行任務。在海面上與浪濤拚搏，一幕幕驚險場面，他們是守護生命的第一線，更是孤立無援的待救者眼中，來自空中的曙光，但卻也得面臨著高度危險。海巡署空勤吊掛分隊隊員陳詩婷說：「會先跟媽媽討論，她如果覺得可以，我就會勇敢去做，我就會拿風比較大的影片，我就說這個時候可能會發生什麼事，如果今天是在海上，或者是飛機出現問題，可能隨時你得切掉自己的繩子，或者是由他們炸你的繩子，我說這個隨時都會下去」。
海巡署空勤吊掛分隊隊員蔡鐘賢說：「家人其實一開始滿反對的，後來我是有跟他們，講一個救援經驗，之前有吊掛貨輪沉船的船員，他們跳海逃生，我們找到的時候，已經是一天一夜了，那患者就是眼眶泛著淚水，然後一直跟我們道謝，一直跟我們道謝，對啊那其實印象很深刻，就是不會忘記」。
李宜庭記者說：「台中小隊一共有六名隊員，每天排定兩名隊員執行出勤任務，其他四位備勤，他們呢，也必須24小時待命，備勤時間還得抓準時間，進行自主練習，像是等等他們要執行的呢，就是進出艙的訓練，以確保未來執勤的流暢度」。
海巡署空勤吊掛分隊隊員陳詩婷說：「小隊長今天我操作吊環項目」。
平時備勤，除了進出艙訓練，個人體能、救護醫療，都得一再練習，因為每次出勤，都是艱難的挑戰。
海巡署空勤吊掛分隊小隊長林聖倫說：「有一個在松山執勤的一個弟兄，他在一個鉤接過程，從鉤接完了之後，直升機回收，然後就是有去撞擊海面，速度滿快的這樣子，我們就失去了他，我覺得也滿可惜的，會覺得說，嗯...這份工作，可能就要有這個認知吧，我這麼熱愛這份工作，我還是會想要把自己的，風險降到最低」。
海巡署空勤吊掛分隊分隊長李少迪說：「就我個人好了，在確認這項工作之前，我自己在我自己的筆電，已經先把遺書先打好了，大部分都已經有交代好了，至於會不會發生意外，這就交給命運嘛，那在我們能力能所及的情形之下，我會綜整歷年發生過，任何的意外事故，把它去檢討」。
肩上所扛著的無形重量，是好幾個家庭，是迫切待救的生命，更是自身的救援使命。海巡署空勤吊掛分隊隊員陳詩婷說：「我其實喜歡幫助別人，在外面遇難的人，或者是待救的人，我們都希望可以，平平安安把他送回家」。
海巡署空勤吊掛分隊隊員蔡鐘賢說：「把一個他已經幾乎，可能快絕望的人，那你伸出手，然後把他救上來，那我覺得這是一個，很榮譽的事情」。
海巡署空勤吊掛分隊隊員蒲俐錦說：「從事了這份工作之後，大家都會用，很優秀很美好來形容，那我覺得這些特質，都離不開最樸實的努力，可以的話我希望，可以一直從事這份工作，到自己屆退的時候」。
海巡署空勤吊掛分隊分隊長李少迪說：「我們就是一個在前線的，海難救援任務上，默默奉獻的一群人，這就是我們最至高無上的工作」。
海巡英雄，守護著台灣汪洋的藍色國土！在一次次的海難事件，乘風破浪、從天而降，這一群英勇的吊掛搜救員們，他們無私奉獻，為心急的家庭帶來生命奇蹟，為不幸的遇難者找到回家之路，也期盼，他們每次的出勤任務，都能救援成功、順利返航。
新聞來源：華視新聞
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