張之晴 陳藝緯 報導 / 台北市
已經成為台北市一大特色的「台北捷運」已經有34年的建設經驗，而且還在持續發展當中，捷運工程局也出版相關書籍，傳承技術與經驗，今天上午台北市長柯文哲也出席新書發表會。不過談到台北市近年來推動的TOD(大眾運輸導向都市發展)，公告2年多來，民間申請案竟然掛零，柯文哲說，的確需要檢討TOD政策，台北的都市計畫也需要更全面整合。
台北捷運工程局花費1年重新編寫的工程叢書精進版，市長柯文哲出席發表會，現場還請來協助審查的退休捷運局員工，感謝他們見證傳承北捷34年的建設經驗。不過北市府近年推動的大眾運輸導向都市發展計畫，相較於一般民間都更案的最多容積獎勵50%，TOD核心區可再多30%，但公告2年多來竟然乏人問津，民間私地申請案掛零。
台北市長柯文哲說：「過去在檢討捷運30年來，如果說要改進第一個就是TOD，交通為導向的都市計畫。」市長柯文哲解釋TOD攸關都市計畫還有城市美學，但門檻卻很高，眼看沒人申請，北市府研議將基地開發門檻，從3000平方公尺降為2000平方公尺，審查到申請建造執照的行政程序從18個月縮短到12個月。
台北市副市長彭振聲說：「目前我們的構想，包括是不是獎勵不夠或者說我們有什麼獎勵不夠，包括我們當時提了33個捷運站為出發點，這個叫點BUTTON，點可不可以連成線，線可不可以連成面。」北市府要找民間一起來推動都市發展，但在台北市捷運周邊土地，幾乎都已經定型就看怎麼做，才能讓業者在疫情下還能勇於投資。
新聞來源：華視新聞
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