Siku Yaway 採訪/撰稿 盧松佑 攝影/剪輯 / 金門縣
從金門到台灣海岸，海中精靈的足跡漸漸消失了，背後埋藏著哪些因素？和台灣發展海上風電是否有關聯呢？根據保育團體觀察，從2015年，離岸風電潛力場址公布後，鯨豚在苗栗的擱淺數量增加了一倍，在彰化更增加六倍之多，其中影響最甚的，就是一級瀕危物種的「露脊鼠海豚」。海上風場的建置施工，該如何避免對鯨豚造成生命威脅，海洋悲歌又如何帶給人們血淋淋的教訓？
一隻露脊鼠海豚小寶寶，在沙灘上奮力掙扎。2020年8月11日，米克拉颱風直逼金門，外圍環流掀起的風浪，讓一隻剛出生的海豚被沖上金門成功海灘。海巡署人員發現後，立刻展開救援行動。2020年，金門一共出現19起鯨豚擱淺悲劇，其中有18隻，被人發現時都已死亡，這第一隻活體，不只是當年僅有，也是近3年來上岸的唯一活體海豚。
金門水試所海洋課課長陳盈廷說：「基本上擱淺的個案，都是已經死去的個體。金門並沒有做活體救援的經驗，那次其實是在颱風假的下午收到訊息，印象很深刻。」金門水試所鯨豚救援人員鄭映廷說：「組裝臨時池讓牠進駐，人要24小時扶牠帶著牠游，牠其實沒辦法自己浮。」
離島照護鯨豚的資源不豐，在眾人努力之下，小海豚健康狀況似乎有所改善。兩天後，8月13日情況卻急轉直下，團隊趕緊聯繫有斷層掃描的動物醫院，卻束手無策。鄭映廷說：「牠要走之前，牠有一瞬間會自己游了，一個多小時之後，牠情況就開始不樂觀。」陳盈廷說：「牠最後還是沒有活下來，不過也給水試所跟金門，很可貴的生命教育。」
本該暢遊大海的鯨豚，為何擱淺？專家指出，除了遺傳疾病之外，其他全和鯨豚生存的海洋環境息息相關。有22%誤捕、17%感染死亡，3%船隻撞擊，另外51%因為形體嚴重改變，無法判斷。除此之外，誤食人類廢棄海漂垃圾或是海上工程噪音等，也會對鯨豚造成不良影響。
台大獸醫系教授楊瑋誠說：「台灣海豚的死亡原因，其實跟人類是有很大的關係。譬如人類造成牠的緊迫，人類造成牠體內有汙染物的蓄積，或是人類使用漁網纏繞讓牠的身體受傷，還有我們的垃圾，也會出現在海豚的肚子裡面。不是像我們以前所認為，擱淺是一個物競天擇。」
全台露脊鼠海豚數量不明，但自從2015年公布苗栗、彰化海域潛力風場後，身為一級保育類動物的牠們，卻成了主要受害者。
中華鯨豚協會祕書長曾鉦琮說：「苗栗在2015年以前，最高年擱淺量7隻、最低2隻，2015年以後，最低3隻、最高13隻。用平均值來看，以前一年才4.5隻擱淺，以後一年是8.3隻，上漲了84%，這是非常明顯的。苗栗風場剛建造的那一年是2019年，2019年苗栗來到有史以來擱淺的最高隻，13隻。」
連續五年，露脊鼠海豚都是全台擱淺數量最高的鯨豚物種。曾鉦琮說：「怎麼這麼巧，在苗栗風場蓋的那一年，擱淺數據開始上升。彰化在2015年以前，1隻、3隻，2015年以後最高是去年9隻，今年到現在彰化是7隻，以前一年平均1.5隻擱淺，2015年以後一年平均5隻擱淺。」
就連接觸鯨豚救援17年，經手鯨豚擱淺案件上千件的「象哥」郭祥廈，也認為離岸風場建設的環評，應該納入露脊鼠海豚的保育。中華鯨豚協會專員郭祥廈說：「露脊鼠海豚生活的環境，會比中華白海豚再外面一點，大概五、六十公尺，三十公尺水深的位置。事實上牠們的棲息環境，跟現在的離岸風力發電機，有一些風場重疊。」
曾鉦琮說：「水下噪音除了打樁，還有施工船、船隻的活動，噪音也是需要被考慮的。船隻在全速移動的情況，會產生非常大的噪音，露脊鼠海豚的生理緊迫值是127分貝。」郭祥廈說：「我們現行的規範，體型比較大的是160分貝。但事實上露脊鼠海豚的體型比較小，牠對於噪音的耐受程度是更低。」
事實上，在離岸風場環評初審會議上，開始有環評委員要求開發單位，提出對露脊鼠海豚的監測與保育。環評委員張學文說：「我們的評估，一般都是針對白海豚或瓶鼻海豚。露脊鼠海豚比較敏感，請提出施工期間對牠的影響，尤其是打樁、布設海纜可能也有影響，是不是還有其他的對策。」
台大獸醫系教授楊瑋誠說：「台灣的鯨豚很常發現有一些受傷，所以用X光機做診斷，是一個非常好的事情，海豚如果牠是活著的時候，必須要穿防護衣。」致贈中華鯨豚協會，一台「攜帶式鯨豚檢測高頻X光機」，首次有離岸風電開發商，表達對國內鯨豚救援的支持。楊瑋誠說：「大部分的海豚擱淺，都是離死亡沒有太遠，所以如果要送到醫院做檢查，是比較困難。」
中華鯨豚協會理事長祁偉廉說：「牠是活體的時候用得上，其實在一些個體，新鮮的屍體也用得上。獸醫師，有的時候不但是救活體，同時也是獸醫法醫。」
台灣擁有優異風力發電條件，各界引頸期盼迎來綠能新世界，但也不能用海洋生態來換。曾鉦琮說：「風場必須要自覺，綠能應該是要用保護環境的角度開發。而不是只要保護好國家說要保護的就好。」
湛藍大海中，綠電乘風而起，但守護海洋的共同目標，別忘了海裡生物，正用生命敲響警鐘。
新聞來源：華視新聞
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