吳烈安 吳伊哲 報導 / 台中市
全線有350公里的台灣高鐵，從北到南一共有52個隧道，66公里的路程，佔了總長度將近5分之1，為了確保行車安全，高鐵進行了檢測隧道作業，避免隧道內的裂縫或漏水，導致坍塌，這樣的工作，不只仰賴機器，也需要檢測員以步行的方式，陪同檢測，
測量人員將檢測器，組裝完成，開始進行隧道檢測作業，不是單靠機器來掃描就好，測量員也得一路陪同，而且為了確保，機器能準確測量，人和機器的行進速度，也不能太快，以有著8公里的八卦山隧道為例，就得花上好幾天。
高鐵測量管理課段長荊國彰說：「它的平均的這個掃描時速是0.7，也就是1天只有700公尺，那我們將近要花10幾天的時間。」而且隧道還不只有一座，台灣高鐵，一共有著52個隧道，長度共66公里，佔了全線將近5分之1的路程，因此測量員得小心掃描，一旦發現裂縫或是漏水，就得進行安全維護。
高鐵土建設施維護部經理呂昀諭說：「要注意的老隧道主要是在，台北地鐵段這一邊，那因為這邊已經施工完成比較久，而不是我們為了高鐵，所興建的隧道所以這一部分，我們會特別注意但目前為止，它也都是屬於一個健康的狀態。」為了避免影響通車，檢測隧道作業，得在列車停駛的深夜進行，但在檢測員努力下，高鐵已經完成全線隧道檢測，未來會持續分析影像，確保乘客安全。
新聞來源：華視新聞
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