綜合報導 / 台北市
在長榮空服員病逝這起事件中，可以看到當事人與其他同事的對話，都是透過內部網路APP。這是員工限定的通訊軟體，只要登入就只能顯示本名，無法匿名或用其他代稱。此外，底圖還會顯示員工代號，等於如果把對話截圖流出，來源就一清二楚。不過長榮航空屢次違反勞基法，超時及性平規定，勞動部長洪申翰表示，長榮航空應該誠懇的面對基層員工聲音，而對於這起事件也會持續調查。
綠色方塊有個T的字樣，這是長榮航空的內網APP，隨著空服員執勤後病逝，公司內部管理狀況也浮上檯面，從對話截圖可以發現，雖然整個介面很像常見的通訊軟體，但發文者都會顯示本名，另外底圖上也都會顯示員工代號，等於不管是誰跟誰的對話，都一目了然也成為公司控管的一環。
長榮航空企業工會顧問周聖凱說：「只有員工可以使用，所有員工都可以用這個軟體，所以才會看到說，這個裡面都是用名字，公司就是要設計這個制度，如果你截公司裡面的資訊傳出來，上面有浮水印，公司就會知道是誰把這個資訊傳出來的。」人力控管是航空公司確保準點的要素之一，但確保勞工權益也相當重要。
罷工空服員(2019.7.7)說：「我們一定可以光榮的回去，我們真的做到了。」長榮航空空服員曾在2019年，因為爭取外站津貼費調高以及搭便車條款限制，進行大規模罷工事件，但事件落幕後近幾年仍持續爆發勞資爭議。
長榮航空企業工會顧問周聖凱說：「去年就被罰了7次違反性平法，那可能是全台灣最嚴重的，華航，星宇，虎航，剩下航空公司加起來，違反性平法，次數都沒有超過它的一半。」根據桃園市勞檢處統計112年至今，長榮航空違反勞基法超時規定一共有7次遭裁罰295萬。
勞動部長洪申翰說：「長榮航空違法的紀錄，的確不少，我們認為公司應該要誠懇地面對，基層員工的聲音和需求。」至於這次事件將會調查多久是否認定為職災，洪申翰說還需要對相關組員訪談後才能判斷，也會持續對空服員家屬提供協助。
新聞來源：華視新聞
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