尹智剛 陳知學 報導 / 台北市
立榮航空從高雄飛往東沙島的定期軍包機，15日被迫折返台灣，香港民航處表示，是我方自行取消進入香港飛航情報區要求，民航局拿出通聯紀錄反駁，說是港方說該處有危險，無法接受該航空器，也沒有說明是不是軍演，呼籲港方公開釋疑，並事先發布飛航公告。
國防部長嚴德發(2020.10.16)說：「當時(15日)中共在當地，不管是周邊海空域，它是沒有任何的軍演的活動。」國防部說解放軍沒有演習，但立榮航空飛往東沙島的定期軍包機15日被迫折返，香港方面也沒有發布事先發布飛航公告，民航機教官于晧瑋說：「有很多是臨時的飛航公告，這時候我們飛行員在空中唯有聽從航管指示。」香港民航處也說，是台灣向他們表示取消航班進入香港飛航情報區的要求，民航局公布通聯紀錄反駁。
當時香港區管中心說，在KAPLI航點西面有一個危險區非常接近KAPLI，相關航空器安全高度至少要在2萬6000英尺，我方詢問這是軍演嗎？香港說，我無法告訴你更多，但有一個危險區在那裡，所以無法接受該航空器。我方表示，所以你們不接受立榮9051班機嗎？對方回應，確認這個高度在香港之後不安全。
民航機教官于晧瑋說：「(航管)他沒有義務要跟你講，下面到底是有特斯拉還是有恐龍還是有什麼亂七八糟飛碟在下面，立榮航空公司這架ATR-72的飛機，它本身最高只能爬到2萬5000英尺，KPALI這一點離東沙的機場已經是很近，所以基本上它航向不能再做一個改變。」專家認為，在無法改變高度航向情況下，基於安全考量包機只能180度回頭，而民航局也表示危險區域究竟是哪一種，呼籲香港方面應該公開解釋說明。
新聞來源：華視新聞
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