電動車產業正夯 特斯拉總值上兆美元

綜合報導  / 美國

美國的租車巨頭赫茲向特斯拉，下了10萬台電動車的訂單，這個合同高達40億美元，整個事情讓特斯拉的股價突破了1千美元，總市值甚至突破了1兆美元，也是所謂的美國BIG5之後，再一家超過1兆美元市值的科技企業。

這個事情給我們的衝擊很大，除了所謂赫茲下了10萬台訂單，讓特斯拉的公司市值突破1兆美元之外，我們也看到它的創辦人伊隆馬斯克，他的個人資產到達了2970億美元，也再一次成為了美國的首富。

而更重要的是我們看到，如果單純以公司的市值來看，其實財務報表上，它跟所謂的傳統的汽車業，包括TOYOTA包括賓士BMW，是不能相比的，不過這件事情也告訴我們，現在的金融市場其實看的已經不再是單純的財務表現，更重要的是它的想像空間。

很多人就在問，它的過去、現在跟未來，到底給我們一個什麼樣的提示?我們先回頭看一看，整個特斯拉的崛起，如果大家記憶猶新，去年疫情爆發2020年的6月，特斯拉才剛剛超越了豐田TOYOTA，成為全世界市值最高的汽車企業。接著我們看到S&P500，其實在過去的一個月之後也就是當年的8月，才把它列入了S&P500的權值股，接著第二年2021年的1月17日，它正式成為了美國第五大市值的公司。

可是我們看到的就是說，其實現在的金融市場給了大家想像空間之外，也帶來了很多我們以前匪夷所思的一個想像空間，很多人就在檢視，到底特斯拉為什麼在過去兩年，會給我們帶來這麼大一個驚奇?很多人說是因為它的科技，當然我們不能否認，從最早2017年它跟Panasonic在內華達州，設了所謂的超級電池工廠，擁有自己的電池技術之外，我們也看到它所謂的訂製型服務，尤其是Full Self-Driving FSD，這種所謂訂製型服務，能帶給它的毛利比一般的傳統車廠更高。

其實過去100年來，其實大部分的車的供應鏈，都是被傳統的車廠，譬如說福斯福特，甚至賓士跟BMW所掌控，而整個特斯拉從所謂馬斯克當了CEO。2008年開始，他整個是從零開始的，當然有他自己的一些侷限，但是也是他的優勢。因為他橫空出世，帶給大家一個截然不同的汽車的一個想像鏈，當然很多人也知道，它的第一款車Roadster，其實是從台灣林口生產的，不過很可惜當年因為各種因素，所以它回到了美國。

但是很多人就在回頭探討，到底特斯拉的整個故事，有什麼樣一個想法?特斯拉今天之所以可以帶給我們那麼多驚奇，除了COVID-19，還有全世界對於綠色能源的追求，甚至包括很多人會說是因為電動車的補貼，可是最重要的一點，是來自它科技的創新。

首先我們先看到，整個特斯拉在運作的過程裡面，它有幾個特色，一個叫借力使力，一個叫有容乃大，一個叫資本運作。什麼叫借力使力呢，他從很早的時候，他就知道自己要做一台車，有很多的短擺，可是他想方設法，去跟各個巨頭合作，譬如電池，他很早的時候，跟所謂的Panasonic，後來跟LG寧德他都去合作。他的投資人甚至來自各個方方面面，去補它整個製車工藝的不足。

這種借力使力在2020年底，到了一個頂點，它藉由上海的超級工廠，還有中國的內需市場，整個把特斯拉的股價一飛沖天。所謂的有容乃大，其實研究過特斯拉的人都知道，它的專利是開放的，它歡迎所有的人，來用它的所謂專利的底層，去做新的一個升級，唯一的要求就是說，你回來要跟我再一次合作。這種有容乃大的心態，跟傳統的車廠也不大一樣。

而最後一個就是資本運作，我們都知道資本運作就是說，其實他所有的錢來自各方面的籌資，在過去3年，其實馬斯克募資超過140億美元，這是非常驚人的，更不要說整個COVID-19發生之後，全世界的資金，在追逐有限的股市，更讓特斯拉一飛沖天。最近《倫敦金融時報》也出了一篇文章，說與眾不同的特斯拉，才創造了今天的驚奇。裡面特別提到2點，第1點就是說特斯拉它本身，在電池上面的一個獨有技術，甚至自有晶片的獨有技術，都是它今天能夠成功，很重要的原因。

第2個當然是綠色能源，我們也知道COP26即將要召開，在綠色能源裡面電動車首當其衝，整個走的是最快的。除此之外我個人也要說馬斯克這個人獨特的特色，也是一個很重要的因素。上個禮拜我們看到了，玉山科技論壇20週年，張忠謀出來講台積電的故事，這讓我們感覺，任何一家成功的公司，掌門人也很重要。而我們看到馬斯克，不管是講火星不管講SPACEX，甚至講所有各種稀奇古怪的東西，都可以得到一些追捧者的追逐，這也是他在金融市場上，游刃有餘的原因。總而言之這個時代在互聯網時代，所謂的網聯化智能化已經勢不可擋，而特斯拉給我們的一些所謂的啟示，對於所有的企業主來說我覺得在未來的10年都是可以深深去思考的。

新聞來源：華視新聞