2015/09/10 18:50
蘇雋凱 綜合報導 / 台北市
高鐵北高票價擬從1630元降到1490元！因為政府決定全民買單300億。高鐵預計下月1將辦理減資作業後，高鐵BOT修正合約將正式生效，政府增資300億元到位後，高鐵公司將撤回對政府求償3099億元的3個仲裁案，最快12月1日，高鐵苗栗、彰化和雲林等新增三站通車後，票價擬同步調降，北高票價將可便宜140元，回到當初的價格，但調降後的價格能維持多久，全民都在看。
【高鐵財改案 官股強勢通過】
高鐵指出，若今天的財改案未過關，未來3到5年內將爆發資金缺口。不過今股東會一開始就面臨高鐵小股東陳明修砲聲隆隆，且持委託書連續4次發言長達20分鐘，痛批小股東血汗錢從未領過股利還要被減資6成，痛批沒良心。
不過最後仍在官股強勢主導下，強壓小股，出席股權數以8成2通過高鐵減資6成一案。
現場許多小股東表示，高鐵是民間公司，而小股東佔4成多將近200億元，大多是市井小民，投入的都是血汗錢，放這麼久都沒有股利，還要被減資6成，貢獻這麼多心血，交通部就狠狠地要把它減資，很沒良心，因此反對減資和剝削，交通部應該把花8千億元把高鐵股份全部買回。
另一名小股東則說，高鐵財務狀況搞到這樣，應回歸《公司法》，五大原始股東應該增資，政府是逼不得已來收拾這個爛攤子，五大原始股東不增資實在說不過去，當初高鐵以政府零出資拿到高鐵營運特許期35年，現在出問題了，卻要政府來收拾，做生意本來就有賺有賠，為何政府要來做擔保？應該原始股東增資，他反對延長特許期，應回歸BOT的精神。
【原始股東減資6成 全民買單300億】
雖然小股東們砲聲隆隆，但台灣高鐵會中報告，根據近幾年營運規模推算，未來營收將無法支應3600億元銀行借款的還本付息和重大資本支出、回饋金和營運維修等資金需求，若財改案未過關，將面臨沉重的還本付息、資本支出，估計3到5年內將發生資金缺口；另因特許期過短所造成的不合理沉重折舊攤銷負擔，高鐵也將在2到3年內面臨淨值為負的情事。
最後，高鐵臨時股東會今總共提案8案表決，出席股權數超過8成，包括高鐵財改案中延長特許期35年、處理累積未付特別股股息補償案、原始股東減資6成、政府增資300億元、高鐵公司章程修正、撤回向政府求償的仲裁、董事競業禁止限制等8案，以上各項提案幾乎都在7成以上到9成多的股權數贊成聲中強勢通過，小股東們無語問蒼天。
（圖片來源／翻攝畫面）
新聞來源：華視新聞
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