王源澤 林志純 報導 / 台北市
水手們注意了，下禮拜從禮拜一開始，航運三雄，陽明、萬海以及長榮將接連召開法說會及股東會，外界聚焦上半年營運以及全年展望，但在股東會之前，航運可說是利多不斷，最新上海出口集裝箱運價指數，SCFI指數已經突破4千點，創下新高。在遠東到美西、美東，以及歐洲的運價也各自來到新高點，但航運股近來上沖下洗，長榮更是從高點暴跌3成5，分析師認為，現在大盤呈現盤整，雖然航運股在上周大幅回升，但還是不要貿然入場。
最新SCFI指數突破4千點，再創歷史新高，從個別區域來看，遠東到美西航線每FEU運價突破5千美元，遠東到美東每FEU達到9600美元，指標性的遠東到歐洲航線，每TEU運價更是來到7000美元，全部刷新歷史紀錄，長榮總經理謝惠全說：「缺艙就是因為塞港所造成的，下半年七月又是旺季了，所以我相信，這個塞港可能會延到第三季。」
塞港現象持續，加上運費不斷創下新高，長榮法說會剛開完，旺季就到了，航運三雄行事曆開出來，陽明19日將率先召開線上法說會，20日現金增資新股也即將上市，緊接著萬海20日也要舉行股東會，長榮股東會則是在21日登場，當天更是它的出關日，不必再受到20分鐘一盤的交易限制，分析師謝晨彥說：「基本面還是非常紮實的情況下，如果法人的賣盤減輕，融資也大減過後，自然還是有利於航運類股，股價的上漲，基本上短線進去的投資朋友，難度會比較高。」航運後市，受到美國喊話壓制運價影響，航運類股應聲崩盤，不過在大跌之後，又迎來大漲，隨著台股站上萬八又回檔，目前的盤整格局，投資人進出股市也得，小心再小心。
新聞來源：華視新聞
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