5/1不加班! 台鐵兵推車站接駁"人力吃緊"

吳昇鴻 林志純 報導  / 台北市

常搭台鐵通勤或返鄉的觀眾朋友注意了，台鐵工會發起五一勞動節不加班，恐怕造成列車班次幾乎停擺，鐵道學會認為，集體休假的決定必須更周全，工會應該獲得大眾支持，訴求才站得住腳。而交通部先前公布全面停駛的應變計畫，台鐵今(23)日先兵推車站接駁，結果發現，車站的引導人力相當吃緊，25日將實地演練旅客接駁服務，希望流程順暢，想盡辦法降低旅客受影響的程度。

鈴聲響起準備發車，但是5月1日恐怕只聞其聲不見其車，因為台鐵工會不滿交通部闖關公司化條例，發起五一不加班連署，交通部祭出陸運措施提供接駁，記者吳昇鴻說：「交通部預估5月1日台鐵運能缺口35.8萬人次，沒有人力來提供服務，因此就推高鐵、客運還有公車等等，還有包含類火車的路線提供接駁，而23日就兵推預演當天的發車情況，結果發現疏導人力真的很吃緊。」

交通部預估5月1日，台鐵運能缺口35.8萬人次沒有人力提供服務，將透過高鐵、客運和市區公車增加班次，還有遊覽車這些提供類火車路線疏運旅客，23日先兵推預演5月1日車站引導的情境，但卻發現引導旅客的人力實在很吃緊，台鐵大約1萬6千名員工，據了解有一萬3000人連署響應，當天人力寥寥無幾旅客也會受到影響。

旅客說：「是一定會有一些不方便，但我覺得這畢竟是他們員工的權利這樣。」我可以理解他們的訴求這是他們的權益，但是就是有點不方便就是了，旅客說：「幾乎好像每年都會有這種事情發生，永遠都是(影響)我們啊，那種感覺就很差就對了。」

台灣鐵道暨國土規劃學會陳代表說：「台鐵的員工本身他具有公務員及勞工的雙重身份，部分的人力要維持整個機關，9成的司機員都要在這天集體休假，這在法律上面就可能有點站不住腳，博得全民對這件事情的一個共同的認同，再來做這樣的訴求也比較站得住腳。」

台鐵有公務員身分，集體休假應該要有人力維持運作，9成司機員不上班這樣在法律上立場不足，應該要先有社會大眾支持，再來談訴求也比較站得住腳，學會表示工會以集體休假為手段，表達訴求，是將公共議題交付全民解決，做法有失妥當，應該主動鞭策中央所訂定的內容，改革列車想要順利往前開，車上的人同舟共濟，得好好想想怎樣才是中央、員工和旅客三贏的最佳選擇。

點我看更多華視新聞＞＞＞

新聞來源：華視新聞