吳昇鴻 黃瑞麟 報導 / 台北市
捷運沒有關門，還可以繼續開嗎？台北市議員簡舒培接獲民眾爆料，3月23日上午6點在南港展覽館搭上第一班車，但當時車門故障無法關閉，列車卻直接出發，不顧行車安全，民眾都覺得很誇張，對此北捷表示，相關違反標準作業程序的人員依規定懲處，表示北捷沒有規避責任。議員則認為不該把錯推到基層，點名北捷董事長李文宗上任後，公安問題頻傳，市府應該更加重視。
捷運列車高速行駛，但仔細一看，竟然可以直接看到車廂外的隧道牆壁，那門呢？台北市議員簡舒培接獲民眾投訴，原來這是3月23日早上6點，板南線往頂埔方向的列車，第二節車廂車門故障關不起來而車卻繼續開，＝議員簡舒培說：「當車門沒有關閉上根本列車是不應該開動，北捷公司第一時間都是想要，大事化小小事化無。」
根本就應該先清空旅客，怎麼會還開車，接到通知後應該要馬上要旅客下車，當時司機員接獲車門無法關閉的情況，回報行控中心通知南港展覽館站長協助處理，站長隨車警戒，但司機員收到速度碼還是啟動列車，民眾說：「很多人現在就顧看(手機)，然後就踏下去然後就跌倒就危險啊。」
台北市議員簡舒培說：「行控中心沒有下令清車，司機員為了要讓它準點到，所以就開車了6點2分就開車了，不是基層的問題，這是北捷公司最上面的管理人，根本就已經出錯了，沒有交通專業，一天到晚只想賺錢只想賣咖啡。」
接獲通報結果無法處理，司機員怕誤點只好開，這董事長李文宗只會賣東西根本沒專業，有錯又要怪基層這不是基層的錯，是整個組織管理的問題螺絲掉滿地，北捷客服中心主任凌啟堯說：「司機員收到速度碼之後，沒有按照標準作業程序向行控中心確認，已經按照工作規則提報了懲處，而且加強訓練。」
列車沒關閉行駛到南港，召開檢討有站長隨車，司機員收到速度碼就發車，違反標準程序加強人員訓練，列車行駛至南港站後，請車上旅客下車改搭下一班車，延誤了大約2分半鐘，議員表示北捷2019年至今發生162次車門設備異常，其中車門卡異物有93件最多，只能說搭車通勤，民眾的安全應該是基本中的基本，總不能門都沒有。
新聞來源：華視新聞
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