潘維邦 綜合報導 / 台北市
台灣將在2025年邁入超高齡社會，但對於高齡者和身心障礙者而言，交通環境仍不夠友善。對此，消基會建議，行政院可依據目前各縣市補助通勤月票的方法，每年編列預算補助無障礙計程車，達到運能增加，價格不加價的服務；各縣市政府可透過敬老、愛心卡使用點數的方式，讓民眾能折抵車資。
消基會表示，台灣推估將於2025年邁入超高齡社會，除了高齡者退化生理因素的運輸需求特性需要納入未來運輸設計考量，身心障礙及中高齡行動不便的民眾更需要包容性的交通運輸服務，其中安全、便捷、可靠、能負擔是基本的重要條件。
消基會指出，他們陸續接獲不少民眾申訴，抱怨需要無障礙交通服務時，預約不到政府補助的復康巴士、長照專車及無障礙計程車，多元無障礙通用計程車雖可預約，但除跳表收費外還須加價300元，有常態一般性交通需求的行動不便民眾負擔沉重，除了造成交通不便，還嚴重影響生活品質。
目前計程車業者成立了敬老愛心車隊，提供各地方政府的敬老、愛心，及博愛卡等刷卡折抵使用，依各縣市補助辦法折抵車資。比如台北市每趟次最高扣點補助65元、台中市補助85元、桃園市車資100元以下補助36元，車資101元以上補助72元、高雄市車資100元以下補助36元，車資101元至200元補助54元，車資201元以上補助72元，非六都的有南投縣補助85元、台東縣車資100元以下補助36元，車資101元以上補助72元，但新北市及台南市與其他非六都縣市目前還沒有類似補助，無障礙需求者難以得到一致性的搭乘補助。
消基會建議，行政院可依據目前3年200億元補助各縣市通勤民眾交通月票方式，每年編列預算適當補助無障礙計程車，達到運能增加，價格不加價的服務。各縣市政府也能以類交通月票，透過敬老、愛心卡增加使用點數的方式，提供行動不便的民眾可折抵車資搭乘無障礙計程車，減輕其交通負擔，達到全民交通平權的目標。
新聞來源：華視新聞
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