/ 台北市
其實受到油價連續上漲影響，台灣賣車率逐年下降，在前兩年一個月賣幾台車是家常便飯，今年每個月ＳＡＬＥＳ能賣出兩台車就偷笑了，汽車銷售成長率各大廠牌都是負成長，平均每個月少賣將近千輛，為什麼現代人買車買不下手了。
不管有沒有客人上門，都要勤練大聲喊歡光臨，賣車五年經驗的雅嵐，長相甜美又很會和客戶博感情，以前一個月賣八到十台車是小意思，現在打電話拜訪客戶，卻常常等到的是我在考慮考慮。
不管你賣車幾年，現在要等客人點頭答應買車，不如經營老顧客，超級業務員許先生，拎著十二吋大蛋糕，每年老客戶生日他一定報到，用盡心思，還是有人這個月賣車的業績掛鴨蛋，賣車業代的辛酸，反應的是車越來越難賣的悲哀。
因為受到油電雙漲衝擊，消費者購買車子意願大幅降低，競爭激烈的車市，每個月的戰情快報，比起去年同期的以四月最明顯，五大廠牌，豐田去年賣七千台，今年賣六千多，下降率最高的裕隆，去年兩千九百多台，今年四月只賣一千九買九十一台，整整少賣一千多台。
台灣汽車銷售量年增率更是滑溜梯，從每年成長百分之二十二，二○○六年跌到負３２．０６％的谷底，到現在都還是負成長。
以前很多人是看車漂亮馬上買，不手軟，現在則是要細問誰最省油，耐操又不貴，耗油量少的小車，油電車，柴油車，都成了市場新寵，雖然買車還是很多人一生夢想，只是在油價上漲壓力下，讓很多人選擇縮了手。
新聞來源：華視新聞
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