王源澤 李鴻杰 報導 / 台北市
鴻海宣示要從資通訊產業，跨足電動車產業跟裕隆攜手合作，1年就端出了3台原型車，讓外界十分驚艷。而外界不斷傳聞，蘋果也想自製電動車，所以鴻海才這麼積極。不過外媒就質疑這樣的說法，認為正好相反。發展電動車其實背後隱含的是，鴻海正在盡力擺脫對蘋果的依賴。
黑白雙色車身，不只有有房車有休旅車，還有城市智慧巴士，鴻海宣布進軍電動車市場，1年就端出成績單，3台電動車原型車，不只讓創辦人郭台銘大喊，鴻海創辦人郭台銘(2021.10.18)說：「這一輩子71歲以來，收到最好的生日禮物。」董事長劉揚偉更當場喊出價格很親民，讓民眾看了有點動心。
民眾說：「應該會吧因為趨勢嘛，趨勢將來都要換電動車。」不過鴻海身為蘋果最大代工廠，總是讓外界認為，一舉一動都跟蘋果脫不了關係，高科技外型絕美設計，當然最重要的就是這顆蘋果標誌，蘋果想發展蘋果車傳聞已久，但始終沒被官方證實，而鴻海急著要展現造車實力，難道就是為了證明給蘋果看，在手機之外，再拿下一塊車市大餅嗎。
彭博專欄作家高燦鳴認為，事實或許正好相反，鴻海是為了降低對蘋果的依賴，才要進軍電動車市場，分析師吳文彬說：「以後BMW賓士福斯，都可能找鴻海代工，MIH平台就是提供這樣的優勢，我出一個公版大家來用大家來用，優點的話減少設計的時間跟成本。」電動式車是一個大市場，鴻海要做大家的生意。
根據工研院統計，從2017年到2020年，蘋果台籍供應商逐漸減少，而中國籍供應商反而增多，已經變成蘋果最大供應國，在蘋果的供應策略，再度改變之前，台廠似乎也都得想辦法好好走自己的路。
新聞來源：華視新聞
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