吳念達 綜合報導 / 台北市
台中捷運綠線原訂本月19日通車，但如今確定跳票，對此，台中市長盧秀燕今(14)日上午9點親自對外說明，鞠躬道歉同時宣布取消本月19日的通車典禮，盧秀燕表示，「因為故障原因未完全釐清，我寧可挨罵，但市民安全至上」。台中市法制局李善植則表示，根據2010年6月台中市政府委託台北市捷運局採購捷運車廂協議書，如果委任事物有疏失，台中市政府依法可以向北捷局要求賠償，這個部分將等正式通車日確定之後，回算延遲通車時程造成的損失，依法向北捷局提出求償。
北捷局鄭重道歉 承諾盡全力改善
針對台中捷運烏日文心北屯線電聯車半永久聯結器斷裂事件影響試營運與通車時程，台北市捷運局鄭重向台中市民致歉，並承諾將全力要求廠商改善。日商川崎重工已於本月10日傍晚提送台北捷運局事故調查報告，並於本月11日向台中市長盧秀燕說明，並對台中市民表達誠摯歉意，會盡全力改善。北捷局表示，亦將儘速成立由專家學者組成審查委員會，釐清相關疑義，以昭公信。
川崎重工分析：初步認定為製造與不適當安裝
北捷局說明，日商川崎重工(KHI)對半永久聯結器斷裂事件調查報告就設計、材料、製造及安裝四大面向進行分析，並協請第三方公正單位檢驗。初步認定是製造與不適當安裝所導致。聯結器(軸心)將全部重新製造且進一步檢討其安裝方式外，並將優化升級軸心的設計，避免再發生類似事件。川崎重工表示台中捷運所使用之半永久聯結器為美國Wabtec公司產品，且由美國原廠負責設計及品管作業，外界質疑中國製品與軸心硬度不足問題，廠商說明Wabtec公司是國際性跨國公司，世界各國均有製造工廠，對於檢驗過程中發現有降伏強度與抗拉強度不足的問題，已再取一支未斷裂軸心檢驗，另軸心硬度強度不足是在製造過程時熱處理不當所致。
北捷運局表示，以最專業嚴謹態度檢視廠商所提報告尚有多項疑義須澄清，為確認廠商所提故障原因及改善方案之合理性，北捷局將儘速成立審查委員會釐清相關疑義以昭公信，並要求廠商依改善方案盡速完成，廠商雖已提出改善時程，惟尚須進一步確認，此調查報告已於本月11日向台中市長盧秀燕報告，後續會以營運安全為最高原則，早日通車營運，以對社會大眾有所交代。
中市府將向北捷局求償 北市府：尊重
而對於台中巿政府表示要向北捷局求償，北捷局表示，該局是受委託代辦台中捷運烏日文心北屯線工程，屬政府機關間行政協助事項，台北市政府並未獲取利益，有關求償問題尊重台中市政府説法；但北市府與中市府雙方對於確保營運安全及損失賠償立場一致，目前已暫停對廠商計價付款且後續依契約中市府若有營運相關損失，可由北捷局代位求償。北捷局強調，營運安全為最高原則，會以積極負責的態度，要求廠商徹底改善，儘速解決問題。
新聞來源：華視新聞
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