吳權原 莊雨潔 陳建達 報導 / 桃園市
桃園捷運綠線正如火如荼施工，但施工過程並不容易，其中要穿越高速公路的下方，必須要靠兩台傳統「圓潛盾機」進行作業，加上底層有大顆粒卵礫石，硬度比較高，也造成切刃盤，異常磨耗。今(19)日上午桃園市長鄭文燦特別前來視察，表示目前已經解決問題，也將持續督促廠商，希望能達成115年通車到G11站，以及116年全線通車的目標。
戴著安全帽，來到捷運綠線捷運施工地點，鄭文燦19日上午特別來視察任內重要建設的興建進度，桃園捷運綠線正如火如荼施工，但過程並不容易，其中蘆竹區中正北路中正橋旁，往G12站方向，必須穿越高速公路，加上鑽掘深度位於卵礫石區間，導致潛盾機切刃齒磨耗程度比預期高。桃園市長鄭文燦說：「今年到明年是最關鍵的工程，又要穿越高速公路，大約有80公尺寬。」經過重新評估後更換器具，接下來11月起就會繼續推進，桃園市長鄭文燦說：「我有信心這個綠線捷運的工程，會順利的在115年底完成。」
其實桃園綠線是桃園市自主興建，雖然過程遇上疫情但目前期程並未受到延宕，而捷運主要分為「高架」、「地下」、「站體」3部分，目前正在進行的就是最困難的地下段潛盾工程，但接下來若開始進行平面段，興建速度就會更快，未來21個站也會積極打造「一站一特色」，並且廣邀市民參與捷運站命名，讓桃園捷運綠線，真正成為大家生活的一部分。
新聞來源：華視新聞
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