綜合報導 / 台北市
談起中華商場，大家總會想起那一排排三層樓的建築，裡面是物美價廉、琳瑯滿目，但是伴隨著都市成長，中華商場終於因為老舊，抵不過被拆除、淘汰的命運，未來台北市民在西門鬧區，將擁有的是地下街，悠閒購物的廣闊空間，和地上七十八公尺的林園大道，在東區日益繁華的競爭下，西門町渴望再現風華。另外一個和市民息息相關的重要工程，就是東西向快速道路，這是最重要的交通建設之一，未來將可以減輕台北東西方向的幹道百分之十五的交通負擔，也等於是多了兩條半的忠孝東路的容量，對於煩惱交通堵塞的市民來說，是值得期待的重要工程之一。
最近行經在台北的中華路上，可以看到捷運各項工程正積極進行，往日綿延在這條路上的中華商場八棟建築物，已被夷為平地，熱鬧非凡的景觀不復存在，不過實際上自從東區商圈發展以來，這塊西區的商機就大不如從前，而在景觀上，這些已有三十年歷史的三層樓建築，也跟周圍的都會大樓格格不入，為了讓這個區域有再出發的可能，市政府在民國八十一年十月二十日進行拆除工作。
由於中華商場周邊地帶，是進行中的捷運系統，縱貫線鐵路以及高速鐵路等交通系統的輻軸，負責整體規劃的捷運局，因此提出了成立地下街的構想，希望能兼顧交通建設以及原有的區域特性。因為屆時民眾不必在地面上與車爭道，使行人能充分享受徒步的權利跟樂趣，未來中華商場附近的地下街，將跟台北車站特定專用區相連，形成一長約兩公里，面積約十九萬平方公尺的大型購物空間，不但會有新穎的設計，還會有多處挑空花園廣場設計，路面上也將實施綠化，成為一處長七十八公尺的林園大道，負責規劃執行的捷運局說明未來的遠景。
目前中華路地下街工程即將發包施工，七年之後，民眾可望多出好幾處休閒遊憩的地方，而市容景觀也將隨地下化的設計，而能出現全新的風貌，更重要的是行人跟路面車輛都能「各得其所」。除此之外，台北市政府還積極興闢快速道路系統，希望能紓解市內交通的壓力，新闢的道路工程中，以東西向快速道路工程最受重視，規劃中的台北市東西向快速道路，西起鄭州路、環河北路口，接忠孝大橋，大致跟忠孝東路平行，還跨越新生、建國南北路高架，甚至還跨越捷運系統，在復興北路的高架路段，東抵松山車站附近，全長六點四公里，負責執行東西向快速道路的新建工程處表示，未來這條路完成之後，相當於多了二點五條忠孝東路容量，可以減輕現有東西方向幹道，百分之十五的交通負擔，另外沿線還分別與地下街、地下鐵共構，可望多提供三千個地下停車位。
新工處還指出，三年之後，省市間的交通連絡將能更加快速便捷，不論要到三重或宜蘭，只要經這條高架式的快速道路即可，不致造成市內交通壅塞。東西向快速道路主要是沿舊鐵路興闢，而舊有的鐵道系統，又已在這一兩年內朝向地下化發展，因此從都市發展的角度，鐵路地下化對改變整體市容來說，有相當密切的關係。
最近幾年，台北市民經常忍受，各項交通建設工程陸續展開所帶來的不便，不過至少從明年開始，捷運系統木柵線、淡水線將陸續通車，兩年以後捷運南港、板橋線，甚至是東西向快速道路也即將陸續完成，屆時民眾就可以享受到建設的成果。隨著交通建設，朝多元化目標規劃的構想看來，民眾還可以兼得遊憩、停車的利益，而台北市的景觀也得以有全新風貌的展現，且讓我們拭目以待。
新聞來源：華視新聞
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