方莉婷 王士凱 報導 / 台北市
馬上就是日本櫻花季，航空業者也為日本旅遊潮，做足準備，像是樂桃航空就宣布，在3月增設桃園飛名古屋的新航線；樂桃航空CEO森健明，更是從日本飛來台灣親自宣布好消息，也透露自從國門開放後，航班載客數明顯上升，希望能在2025年回復到疫情前的水準。其他像是台灣虎航，在日本的航點多達16個，成為台灣飛日本航點最多的航空公司；新加坡的酷航則因為使用廣體客機，寬敞的座位和走道成為優勢之一。
來到日本中部的富山市，搭乘遊覽船欣賞河畔兩旁的櫻花片片落下，宛如置身畫中，看準日本櫻花季即將到來，日本樂桃航空宣布，自3月28日增開桃園到名古屋新航線，樂桃航空CEO森健明，更是親自從日本飛來台灣宣布好消息，因為在去年9月，樂桃航空重啟桃園到大阪航線後，飛機載客率逐漸上升，機上台灣人就占了6成。森健明說：「開國門後飛機載客率80%，台灣很重要希望2025年回復水準。」各航空公司摩拳擦掌，搶攻日本航線。
樂桃航空現有的11個航點中，有6條航線已經復飛，日式服務是最大特色，還能直接在飛機上購買當地的特色商品，台灣虎航在日本的航點更是多達16個，其中已經有8條航線恢復，是台灣飛日本最多航點的國籍航空，適合民眾飛往日本2線城市，和空服員的溝通也比較沒有障礙，至於來自新加坡的酷航，雖然日本航點只有成田和新千歲，但廣體客機的優勢空間寬敞，還附有WIFI提供旅客使用。
機票達人布萊N說：「廉航現在票價絕對比疫情前高了不少啦，但你要考量的是傳統航空比疫情前也高了不少，所以這個票價的價差之下，我相信選擇廉航的還是非常的多，自己覺得可能要到第3季或是第4季的時候，可能大家會有一個相對比較親民的票價，去往日本或是韓國。」台灣飛日本需求高漲，但和疫情前相比，想不花大錢說走就走，恐怕還是有一點小落差。
新聞來源：華視新聞
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