/ 高雄市
高雄捷運原本九月一號就要停駛晚上十一點三十五分的深夜列車，沒想到市長陳菊公開反對後，還是決定繼續試辦深夜列車，但看看昨晚最後一班車運量只有一百九十六人，高捷營運虧損，光是今年就估計要虧本二十二億。
高捷三多商圈站冷冷清清，搭乘民眾稀稀落落，原本該停駛的深夜列車，在短短六個小時內，政策大轉彎，高雄捷運都說不開了，卻因為市長一句話馬上翻盤。高捷市府不同調，朝令夕改，讓市民來不及反應，再看看搭乘人次真的是少得可憐。九月一號十一點三十五分的深夜列車，兩班列車只有一百九十六人搭乘，其中青埔、橋頭糖廠和前鎮高中站連一個刷卡搭乘的記錄都沒有。
看看高捷均一天只有十萬人搭乘，票價收入是兩百五十萬，只佔總支出一千兩百五十萬的五分之一，嚴重入不敷出，捷運真的方便嗎，現有的紅線，即將開通的橘線，在沒有輕軌和增加公車路線之前，整個路網根本不綿密，加上高捷票價平均每公里要四塊錢，比騎機車油錢貴好幾倍，市民怎麼會想捨棄機車。還有，捷運沿線停車位減少的政策無法推行，車位不減反增，路邊停車很方便，大家想搭乘的誘因更小。
這些因素讓高捷估計今年要虧二十二億，該怎麼經營下去，會不會幾年後倒閉，小市民們都很擔心。(記者何正鳳、張國聖報導)
新聞來源：華視新聞
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