追風一O四

張世輔 李中恩 報導  / 新竹縣

　　F-104星式戰機在台灣服役已經超過了三十年，三十年來F-104不但使我們充分掌握了台灣的制空權，更訓練出一批批傑出的飛行員，成為目前空軍的主力，在F-104的光榮紀錄中，曾經打下中共兩架米格19，戰果輝煌，不過這幾年F-104由於老舊和零件停產，容易造成失事，特別叫人不勝唏噓，在空軍節前夕，本單元要從許多難得一見的機密檔案中，尋找F-104榮耀的歷史，認識一些了不起的空軍追風英雄。

　　新竹空軍基地的戰備跑道上，一架F-104星式戰鬥機蓄勢待發，準備做例行的海上偵巡任務。五分鐘後，F-104戰機迅速升空，並以兩倍的音速，近60度的仰角向上鑽昇到五萬英呎，瞬間就遠離肉眼的視力範圍。大約三十分鐘，這架編號的F-104在完成一次低空飛行後，順利落地歸巡，這是F-104自去年九月天安特檢以後，首次在電視媒體曝光，解除了許多人對F-104要除役或停飛的疑慮，基地又恢復各種訓練和操演，三十四年前F-104首次返國的盛況彷彿再現。

　　民國四十九年，海峽兩岸仍處於高度緊張的狀態下，代號「阿里山」的計畫，正悄悄在國內進行，地點是台中清泉崗基地，五月十七日，被喻為二十世紀人類智慧結晶的F-104戰機，在中美技術人員的協助下，抵達基地，並進行裝配工作，五月二十九日，我國第一架編號4101的F-104戰機正式出廠，當種子教官晏仲華試飛成功後，亞洲開始進入倍音速戰機的時代，F-104正式成為我空防主力，根據機密檔案記載，阿里山換裝計畫的第一批，是從四十九年六月二十四日開始，由三位美籍教官帶飛，參訓人員二十三人，訓練科目包括基本戰鬥、外場降落、夜間訓練和空靶射擊，每名飛行員一個月要求飛行十五小時，這二十三位飛行員，都是空軍遴選的菁英，其中多人是八二三砲戰的空戰英雄。

　　目前擔任復興航空機長的石貝波，因為表現優異，在民國年調飛F-104，成為第三批飛行員，他說，F-104輕巧流線的外型，和高速鑽昇攔截的速度，讓人無可救藥的迷戀它，美國人甚至用F-104來訓練太空人。

　　民國五十四年，清泉崗基地全部換裝F-104G型機，擔任二十四小時全天候任務，密集的海上偵巡，使得台海上空成為F-104的天下，此時我已掌握台海空優，奠定我國防安全的基礎。民國五十六年，二十出頭的石貝波，經歷了所有飛行員夢寐以求的願望擊敵立功，而F-104也首次展現實戰威力，這一天是一月十三日，西方人俗稱的「黑色星期五」。

　　一一三空戰勝利，舉國歡騰，石貝波和胡世霖，獲頒七等寶鼎勛章和獎金兩萬元，石貝波說，這場戰役證明了F-104的優越性能，「黑色星期五」反倒成了咱們的黃道吉日，台中清泉崗基地內，展示著兩架除役的F-104，這兩架戰機雖然已不再翱翔天際，卻難掩捍衛領空的英姿，機身標示「價值萬元」的記號，提醒飛行員節樽使用，六十年代，中美斷交前夕，台海情勢再度緊張，這批追風英雄，扮演了舉足輕重的角色，基地政戰部主任彭魯蘇，六十一年加入F-104中隊，他回憶說。

　　民國七十二年，新竹空軍基地F-100戰機除役，全面換裝F-104，進行所謂「阿里山八號」計劃，這一批向北約組織採購的戰機，連同清泉崗基地F-104聯隊，將台海領空建構成一個堅實的防空網。薛大隊長表示，這十年來，海峽兩岸似乎存在著一股默契，當兩岸在執行海上偵巡時，會以海峽中線為分界點，內外各十五海浬的上空進行飛行，互不侵犯，而F-104是居功厥偉。

　　三十多年來，F-104帶著榮耀縱橫天際，造就出一批批的追風英雄，不過隨著機齡老舊和零件停產，也無情的奪走了許多年輕英挺的身軀。葛金琦，民國七十二年以優異的成績加入F-104飛行行列，在同僚的眼中，他是傑出飛官，在太太的心中，他是顧家的丈夫，在孩子的口中，他則是永遠的英雄，八十年九月七日，升為作戰長的葛金琦，在西螺河口上空殉職，結婚才四年的太太武新姿，在經過兩年多的心情沈澱後，道出了葛金琦的飛行夢。

　　事實上，早在七十八年，葛金琦就有一次空中擦撞，墜海獲救的驚險歷程，不過半年後，葛金琦又迫不及待重回空中，繼續駕馭F-104。和武新姿一樣，陳鶴芳也有一個醉心於F-104的先生任克剛，英挺優秀的任克剛，不但是飛安官班第一名畢業，還是游泳健將，他外語能力很強，是空軍派到美國進行培訓的重要人才。七十五年，當時擔任輔導長的任克剛，駕駛F-104從屏北機場起飛返航時，不幸失事墜毀，八年來，陳鶴芳始終堅信，任克剛以身為F-104的飛行員為榮。

　　八月七日，採訪小組在任克剛八週年祭日時，特別到碧潭空軍公墓憑弔一番，凱特琳颱風過後，這裡顯得有些淒清零亂，不過卻更激起我們，對這些追風英雄的崇敬，因為他們之中有許多人是為了挽救飛機，甚至阻止飛機傷及無辜，而失去逃生的先機，任克剛、葛金琦，甚至第一位F-104飛行官晏仲華雖長眠於此，不過，他們的故事卻深深刻劃在，每一個人的心裡。八月，這個全空軍驕傲的月份，位於新竹的空軍基地異常熱鬧，F-104重新加入戰備任務，夜航訓練也積極展開，年輕飛行員一本飛行就是生命的初衷，維持一個月十五小時的飛行要求，F-104雖然飛了三十四個年頭，不過，仍是他們心目中的最愛。

新聞來源：華視新聞