北-高五小時 自強號快變復興號!

 / 台北市

  台鐵今天再度改點,多班自強號列車在地方民代的壓力下增加停靠站,讓自強號「越跑越慢」。到底有多慢,。華視記者實際從台北坐到高雄,總共停了二十個站,足足得坐上五小時才能抵達高雄,比四十年前的光華號還要慢,民眾抱怨台鐵真的太爛了。

  清晨第一班的自強號,搭車民眾不是悠閒看報就是趕緊補眠,睡不著的就遠眺窗外風景出神,一站一站的月台擦身而過,坐了兩個小時來到終於來到了台中。只是彰化一過,似乎站越停越多,除了幾個必停的大站,連過去只有區間車的小站也停下來載客,算一算從北到南大站小站加起來竟然停了二十站。針對這個問題,列車長也感到很無奈,因為台鐵本身也是受害者。地方民代好面子,把自強號停靠當成政績,向台鐵施壓,讓自強號越來越向復興號看齊。停的站越多,當然越開越開慢,花大錢要搭快速列車的民眾成了冤大頭。

  這還是不是最慢,二十五號改點,又有自強號增停好幾站,台北坐到高雄最慢的要五小時十三分鐘,搭高鐵南北來回一趟還綽綽有餘。回頭跟之前的光華號比一比,1980年代自強號北高之旅最快只需要三小時四十分鐘,現在卻遠遠落後一小時三十分,甚至比四十年前光華號的水準還不如。自強號成為慢車號,追根究底到底是民代給壓力還是台鐵跟本不給自己壓力,才讓火車無法快飛。

新聞來源:華視新聞



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