2011/09/20 22:00
連昭慈 李宇承 報導 / 台北市
本集主題（一）：機車、行人交通安全和路權的問題，機車是肉包鐵很脆弱，同樣脆弱的還有行人，根據統計，平均每十個車禍死亡人數中，就超過一個是行人，您或許不騎車，也不開車，但您一定是行人；但是您對台灣行人的權益知多少？您聽過行人絕對路權嗎？
曾經到過歐美日本等先進國家的人，過馬路時一定都有共同的深刻感受，那就是只要走在行人穿越道上，不管是紅燈還是綠燈，駕駛人都會禮讓，但是台灣的行人絕對路權，相較先進國家顯然還有很大一段距離，這點對於十三年前，兒子陳伯軒在逆向公車道的斑馬線上被撞死的伯軒媽來說，感受最為深刻。十三年來，伯軒媽致力推動行人絕對路權觀念，她像苦行僧一樣，走遍台北市各個路口，記錄都會台北的交通亂象，也呈現行人在馬路上的弱勢情況。
畫面左邊穿著白色外套的阿伯，急著過馬路，突然闖了出來，躲過了第一輛小貨車，但是被貨車阻擋視線的轎車，就在這一秒鐘把阿伯撞個正著。
駕駛擋風玻璃全碎，阿伯整個人在空中翻了一圈！而另一位還穿著制服剛下課的小朋友，也是過馬路沒看到急駛過來的車輛，被撞飛十公尺，當場死亡！
路口監視器拍到，才剛左轉過來的小貨車，看到奔跑過馬路的行人，想煞車已經來不及，直接撞上去！還有，這位畫面右方的男同學，走在路上，一不注意就被公車撞上，還好車速沒有太快，不然後果很難想像，人碰車就等於雞蛋砸石頭，幸運的皮肉傷，不幸的就成為了輪下冤魂。
意外往往發生在一瞬間，實際站在人來人往的台北市馬路口，用行人主觀鏡頭，看看斑馬線，到底會上演什麼驚險畫面。
綠燈亮起，行人準備過馬路，但是右轉的車和左轉的車也搶著要過，所以行人穿梭車陣步步為營，不但要邊跑邊走，還會被轉彎車卡在路中間，如果不注意，就會擦槍走火，但是每天走在這樣的馬路環境，到底誰該讓誰？
大家對路權的看法各有不同，但有些行人堅持行人就該有絕對路權，就是只要在斑馬線上，不管紅燈綠燈，駕駛就是得禮讓行人！多年來極力推動行人絕對路權的就是她，伯軒媽！十三年前，才十七歲的陳伯軒，著上學，走在信義路三段的斑馬線上，沒想到就被逆向的公車活活撞死，母子倆那天的再見，成為了今生的永別，伯軒媽花了十年時間打官司，才發現台灣行人的生命安全，原來這麼卑微。
即使過了十三年，喪子之痛怎麼能說忘就忘，尤其是走在伯軒出車禍的信義路上，不但斑馬線長的嚇人，十三年前沒有紅綠燈倒數的時代，走到一半很容易就卡在路上，更別提公車還是逆向行駛。
交通設施處處是陷阱，就在伯軒車禍喪生十年後的2008年秋天早晨，就讀台北市仁愛國中一年級的范亭崴，也是趕著上課，才剛從公車亭踏上馬路，沒想到卻變成了黃泉路。
只是這一次撞死范亭崴的不是公車司機，而是一個開車載小孩上課的普通媽媽，一心趕路，卻趕出了一條人命，和伯軒車禍一樣，發生在好長好遠的斑馬線上，兩個車禍更讓伯軒媽發現，台灣的駕駛看到綠燈，只知道猛踩油門！
台灣的駕駛，欠缺行人絕對路權的觀念，為了阻止更多悲劇，伯軒媽化悲憤為力量，就像苦行僧，走遍台北市大大小小的馬路口，真實記錄台灣的交通亂象！
怕車子等太久，即使是綠燈，這位媽媽還是推著娃娃車狂奔，行人們自個對行人絕對路權沒有信心，的確，就觀念而言，台灣落後先進國家好大一段距離，所以如果在國外住慣了的人，恐怕就不習慣台灣的馬路文化，不要說行人絕對路權，就連規規矩矩的紅燈停綠燈行，都可能像是前駐南非大使陸以正，就被左轉的計程車撞倒在地！
車禍過了一年，傷雖然好了，右手舉起的高度，還是不如沒受傷的左手，台灣和國外駕駛對行人的態度，天差地遠，在國外住了半世紀的陸以正，感觸最深！
看看警政署的統計數據，民國九十五年，車禍二十四小時內死亡的行人是362人，民國九十六年是329人，民國九十七年278人，民國九十八年271人，民國九十九年還是有256位的行人被撞死，每年行人的死亡人數都超過車禍死亡人數的十分之一！
不過，台灣這兩年來行人絕對路權的法院判例，比起過去，已經進步很多，只要是在斑馬線撞到行人，不管紅綠燈，駕駛很難全身而退。
不過，行人絕對路權看在駕駛眼裡，也許很不公平，坐上車子，以駕駛主觀鏡頭觀察台灣行人的用路情況，發現在我們車輛右轉的時候，遠遠的看到小綠人變成了小紅人，行人還在馬路上行走，再換另外一個鏡頭，走路已經很慢的婆婆，紅燈還是硬要過，萬一車速再快一點，恐怕會發生危險。
再從馬路邊拍攝，這位小姐過馬路當成逛書局，一邊走路還一邊看書，還有人報紙都打開了，根本不注意周遭路況；再站上天橋，從制高點往下看，這位阿婆，明明車子還在行進她卻已經過馬路過了一半，讓自己卡在路中間，實在讓人捏把冷汗！同樣的再坐上公車，以公車司機的角度看行人，也一樣又是老人家，從車陣中穿出來，在路上慢慢晃，所以要說行人絕對路權，駕駛朋友可有話說。
有人贊成有人反對，因為台灣行人過馬路習慣不好，駕駛就怕行人絕對路權過度氾濫，部分行人違規更加肆無忌憚，的確，行人走在路上和轎車一比相形脆弱，應該要有更多保障，駕駛應該多禮讓，但如果變成無論紅燈綠燈，一但出車禍，駕駛都得負絕大責任，就怕亂象越來越嚴重！所以不管行人駕駛，都應該互相尊重，期待有一天，台灣的馬路，也能和先進國家一樣，大家各自遵守交通規則，互相禮讓，保持安全距離，讓車禍發生率降到最低。
新聞來源：華視新聞
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