2016/04/06 19:56
朱培滋 吳權原 報導 / 台北市
台北市鼓勵民眾大眾運輸工具？但根據交通部統計，2014年北市大眾運輸使用率不到4成，其中捷運只占16%，公車14%，高達42%的市民仍靠汽機車代步，北市大眾運輸使用率成長不如預期，比東京、新加坡、首爾等亞洲城市還要低，是什麼原因呢？有民眾說，捷運尖峰時段很擁擠，公車路線不夠普及，都是讓他們情願自己開車騎車的原因！
以台北捷運來說，雖然去年年運量有7億1757萬人次，但算一算雙北市民三天才搭一次捷運，加上公車，整體公共運輸使用率下滑，看看亞洲其他國家，去年香港公共運輸使用率是82％、東京53％、新加坡58％、首爾48％都遙遙領先台北，問題出在哪?
騎車、開車習慣難改，汽車數量已經連續6年成長共增加7萬輛，大約還有42％市民都靠自家汽機車代步，公共運輸不夠方便成本高，捷運公車路線不夠普及方便，精打細算的民眾發現，搭公共運輸工具成本也遠比騎機車還要貴，這下導致排碳量有增無減，低碳城市破功。
但就在這個時候，台北市長柯文哲竟然還想漲公車票價，甚至取消捷運和YOUBIKE的優惠，柯文哲直說還要再討論，但柯P被交通問題搞得焦頭爛額的同時，台北市捷運局長周禮良，這時候決定請辭，柯文哲雖然表示祝福，但對於難解的大眾運輸議題，又少了個幫手，恐怕是雪上加霜。
新聞來源：華視新聞
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