胡琪俐 潘建任 報導 / 台北市
台灣客運事故頻傳，很多時候是駕駛工作超時、過度疲勞才導致意外發生，為了不讓類似車禍再發生，交通部公路總局推動雙車雙駕駛，希望降低工時，預防駕駛過勞，目前統聯先試辦，阿羅哈、國光客運，也都在規劃中！
客運車頭擦撞分隔島護欄，好幾名乘客被拋飛出車外，這是今年6月才發生的車禍，台灣客運事故不斷，民眾也都擔心自身安全，就怕駕駛太累，政府和業者正研擬實施，雙車雙駕駛制目前統聯先試辦。
像駕駛從板橋開到台中中港轉運站後，乘客休息約十分鐘，再搭上另一輛由另名駕駛開出的車，另外阿羅哈和國光客運還在討論，國光客運副董事長王應傑（聲源）：「國光跟所有的客運業，現在都普遍缺人，缺司機像國光缺了，大概280個司機。」
業者只要寫好計畫書，就能向公路總局申請，至於台灣什麼時候能像日本、德國一樣，落實雙駕駛制度或是符合台灣法規，不讓駕駛工作超過10小時，看來業者需要時間先排除人力問題。
新聞來源：華視新聞
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