華視新聞 陳又寧 張容輔 台北報導 / 台北市
騎車最好離大車越遠越好，這是很常聽到的ㄧ句話。不過到底要離多遠呢？事實上，大車後照鏡有一個區塊是「盲區」，也就是視線死角，而在轉彎時，前輪跟後輪又會產生所謂的「內輪差」，經常就是造成死亡車禍的主要原因，到底該怎麼預防，今天的真相急先鋒。
73歲的外婆載著小孫女放學回家，卻被後方的砂石車擦撞，機車倒了，兩人被捲進車底當場喪命，一場車禍帶走祖孫兩條人命，家屬哭斷腸。類似車禍也發生在新竹，水泥車駕駛在路口右轉時，騎腳踏車的婦人要直行，駕駛完全沒注意，婦人當場被捲入車底，胸口重創、四肢多處骨折，送醫搶救後還是回天乏術，類似車禍屢見不顯，其實都是大車的視線死角惹的禍。
他是遊覽車駕駛王健峯，有著15年的開車經驗，貨車、聯結車、遊覽車他都開過，面對車體高受限於視線死角，沒別的，要避免出事真的只能越慢越好。
王健峯：「像這樣慢慢轉，不然很容易前面過後面過不了。」
大型車因為車身長，所以就連迴轉也會壓到線，光倚靠兩個照後鏡夠嗎？記者親身體驗，才知道大車駕駛的視角很受限。光從105年到108年9月，大型車轉彎造成事故死傷有1506人受傷、36人慘死輪下，到底大型車的視野死角在哪？我們來監理站實測，因為車體高除非駕駛整個人往前傾，不然根本看不到車前，還有一種狀況在轉彎時發生。
地上兩排氣球就是內輪差的死角，如果機車剛好碰上要大車轉彎，在車的兩側很容易就像這樣，騎腳踏車的小熊被撞倒在地，透過示意圖來看，行車的視線死角包括車子的前方、左右兩側45度跟後方都是盲區，要保持安全間隔。
科長：「用路人都以為大車看得到我，但其實根本看不到，」駕駛：「之前有遇過腳踏車阿嬤突然出現在死角，緊急煞車還是撞上。」
那除了遠離大車我們還能做些什麼？不少大型車駕駛都已經加裝了大型車視野輔助系統，說穿了就是多了好幾個監視鏡頭，前後左右八個小螢幕，會在你打方向燈時切換，原本從照後鏡只看得到一點道路，透過螢幕一目了然連人行道也看的見，倒車也能更清楚看到後方的視野，避免撞到人車。
大型車視野輔助系統現在全台共有144342輛大型車已安裝，安裝率達65%，到了明年更被視為定檢項目，不裝會開罰900到1800元。科長：「檢驗沒過，吊扣超過六個月還會註銷牌照。」
只是就算裝了大型車輔助系統還是不能全部依賴，監理處也會定期開著宣導車，用噴漆來告訴學生大型車的內輪差死角有多大，除了駕駛小心駕車，也希望用路人能建立正確觀念，別再以為駕駛看得到你，遠離大車別拿自己生命開玩笑。
新聞來源：華視新聞
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