橋斷之後 為部落找出路 ｜天災教會我們的事｜華視新聞雜誌

Siku Yaway 採訪/撰稿 鄭至惟 攝影/剪輯  / 高雄市

南台灣重要的交通命脈、台20線上，被稱為生命之橋的「明霸克露橋」，八月七號，不敵連續兩天、累積一千多毫米的超大豪雨襲擊，遭到滾滾洪水瞬間沖垮！橋斷之後，山區部落頓成孤島，搶修過程困難重重，更發生桃源區代表會代表謝宜真冒險涉溪勘災，回程卻被大水沖走的不幸事件。根據華視新聞獨家取得的這段畫面，可以看到謝宜真當時正要從對岸走回來，突然發現大水來了，這時候想跑已經來不及，畫面停格的瞬間，也成了她落水前的最後身影。

回顧2009年莫拉克颱風，高雄山區對外交通南橫公路受損嚴重而封閉，公路總局斥資十億元，在2017年4月重建完成希望之橋。如今橋斷了、未來是否原地重建？部落居民又如何維持生計？我們帶您走進高雄桃源區，實地了解現況。

當地居民堆起沙包、築著木閘門，阻擋家門前的小河。盧碧颱風減弱而成的熱帶性低氣壓，引進西南氣流，造成雨勢不停歇，整個南台灣從8月5號開始，被大雨狠狠吞噬。高雄桃源區的溪流，同樣瞬間成了急湍。新聞片段(2021.08.07)，玉穗溪變臉怒河，不斷急攻明霸克露橋，整座橋硬生生被攔腰折斷。

在南橫台東段未通之前，沒有其他聯外道路，這場豪雨瞬間讓另一端的復興、拉芙蘭和梅山里，成了孤島。三、四十位部落族人們，站在被沖毀的橋前，齊聲向外界求援，焦急心情，全寫在臉上。天災下，人類和大自然環境，來回搏鬥、拉扯好幾回合。

2021.08.11，桃源區民代表謝宜真等人，到斷橋另一端探視族人，卻在回程遇險遭大水沖走，桃源區居民(聲音經過變音處理)代表會的小辣椒謝宜真說：「她們都挺進到我們復興里，拉芙蘭里、梅山里，做關懷跟安慰，現在水勢雖然愈來愈大，我相信上天會保護她們，願上帝祝福這一切的三個人」，錄影的人話沒說完，就看到畫面左方，神色慌張，匆忙跳下石頭堆往回衝，急著躲避將鋪天蓋地而來的土石流，也深刻體會到洪水猛獸，不留情面。

交通要道斷絕，困境中如何求出路？拉芙蘭部落居民踏上以前老人家走的舊路，花好幾個小時，翻山越嶺。身懸一根細繩，背對著百米深的懸崖，拉著繩子奮力向上攀爬，部落族人滿身大汗，終於爬上道路。

受困的部落居民，焦慮的不只是生活，急的還有正值採收期、一年只有一收的金煌芒果，這些農民的心血運不出去。王正國桃源區民代表會主席說：「政府中央規定說，一甲地的芒果補助，大約在九萬，但是在我們一年的收入，這根本沒有辦法，補助他整個生活」。

486人受困部落，隨著時間一天一天拉長，工程單位的壓力也與日倍增。挾帶著土石的混濁黃水，不斷從河道隙縫向外推擠，挺進泥濘第一線，公路總局第三區養護工程處的甲仙工務段人員，背負著眾人希望，每天不斷跟時間與未知的危險在賽跑。陳正偉(2021.08.15)甲仙工務段長說：「現在通車時間，是沒有任何的期程，當然我們公路總局，如果能更快來做好這一條，臨時的一個脫困道路，我們一定會努力來做」。

怪手拚命挖開土石，混著水的黃泥石塊，不斷發出怒吼般的低沉嗓音，橋斷後的第六天，下午3點35分，再次出現驚險場景，2021.08.13，大水急速下衝，養工處長下令施工人員趕快撤退，為了逃命，搶通用的大型機具全速撤退，先前搶通三百公尺的便道，一切又被打回原點，不只是搶修心血付諸流水，算一算現場人員大約70人，背後代表著70個家庭，令人難以想像，許多的如果萬一發生..。

陳正偉甲仙工務段長說：「如果沒有我們處長，在兩點多接近三點那個指令，這邊會發生什麼狀況」。

如果再晚5秒，又會犧牲多少人命，重創多少家庭...

陳正偉甲仙工務段長說：「我看到這個影片我會很難過，再上去一點，還不到，又一堆怪手要進去了，讓我感覺，很像那種戰士要上戰場的感覺」，就算心有餘悸，還是天天要上戰場，但工務段正視問題，確信人命安全要放在首要考量。

謝正倫成大水利及海洋工程研究所教授說：「8月13號，下雨量非常小，六個小時才不過下了20幾公釐，六小時，那這個遠低於土石流的發生的警戒，不管黃色或紅色，但卻發生了一個，很大規模的土石流」。

謝正倫成大水利及海洋工程研究所教授說：「用時間來換取安全，稍微延後個半年，讓這個河床比較穩定了之後，才開始做一些建設，這是我們的建議」。

要搶通道路還是先緩緩？這是天人交戰的難題，無情天災下，過去經驗已經不能奉為唯一準則，傅志男地球公民基金會董事說：「這一次玉穗溪崩塌，大概有一千一百萬方的量，但是現在沖積扇沖出來的量，大概只有兩百多萬方，還有大部分都還在玉穗溪的上游」。

回顧2017年4月完工通車的明霸克露橋，是2009年莫拉克風災後，為了補起中期道路缺口而興建。王正國桃源區民代表會主席說：「當初我們命名是希望說，它這個能夠帶給我們，整個桃源區，一個希望之橋，也能夠帶動我們整個部落，農業觀光的希望之橋」。

謝正倫成大水利及海洋工程研究所教授說：「其實這個橋的狀況，並不僅只是這個橋，而是這一整個河段，都是類似的狀況」，希望之橋，它的存在並不容易，需要克服荖濃溪、布唐布那斯溪，以及玉穗溪三川匯流處的自然挑戰。

謝正倫成大水利及海洋工程研究所教授說：「這一段大概是荖濃溪河段裡面，河床淤積的最嚴重的地方，這次雖然只是玉穗溪，但是其實看到的狀況是，很多原因共同造成，一個是荖濃溪本身的河床淤高，一個是玉穗溪，也河床淤高了，整個河床淤高了以後，橋的排水空間，排洪空間就會變小，然後被沖走了」。

傅志男地球公民基金會董事說：「莫拉克(風災)那時候，布唐布那斯溪，下來的土石量，是這次玉穗溪的幾十倍，甚至更多，那一次一下來，撞到這邊明霸克露橋的前身，勤和明隧道，一次就把那個明隧道，直接埋在地底下二十公尺深的地方」。

謝英雄桃源區長說：「那我們也是建議公路局這邊，永久的道路，應該要架那個高架橋」。

傅志男地球公民基金會董事說：「大自然，尤其像台灣這種，地質很脆弱的地方，今天崩哪裡沒有人知道」。

謝正倫成大水利及海洋工程研究所教授說：「長期來看，應該改道，不要在這裡，跟荖濃溪布唐布那斯溪，還有這個玉穗溪，這幾條是南橫裡面，土沙流出量最多的溪流，去跟它硬碰硬」。

謝英雄桃源區長說：「如果沒有遇到這樣的，颱風豪雨的話，路(南橫)是年底就會打通到台東的」。

斷橋的這一頭，是南橫的勤和到復興路段，而另一頭通往台東的路線，修復工程漫長，已超過十二年，搶救部落孤島，公路總局開放南橫台東段通行，一天限時段，讓居民可以從梅山開到台東關山。。

就算要花上五個小時，不少人還是難掩興奮，另一端的路暫時能通，果農們也趕著送芒果出貨下山，預防下次的災難，他們也開始苦思、自救找出路。指著地圖，確定哪些緊急避難平台適合上貨下貨，無人機除了搜救找人，非常時期，還能扮演載貨的角色。

杜司偉桃源區民代表說：「植保機那個可以稍微改裝一下，一箱芒果十台斤，大概六公斤，應該是沒問題」。

翁裕峰實踐大學國貿系助理教授說：「基本行動計畫是這樣，一週兩趟，每一趟次要有75箱，運送出來」。

羅睿豪屏東縣無人機機師職業工會總幹事說：「貨物運送來講我們都是第一次，一開始接到之後，我們有考慮可行性，無人機在這個行業裡面，是一個比較新型的行業，我們當然希望它，在各個民用生活上面的運用，會達到更多元，那當然能幫助別人是最好的」。

傅志男地球公民基金會董事說：「水，它就是按照祖先怎麼流，它就怎麼流，你們認為的土石流，只不過是因為，你們在這塊土地做了什麼事情，然後它很自然而然地回應了，你們的作為」。

天災下，斷裂的希望之橋，為人們上了嚴肅而悲痛的一堂課，學習和天災共處，找出劇烈變遷環境下的生存之道，是生活在這片土地上的人們、不能忘的課題。

新聞來源：華視新聞