2014/06/29 12:00
查修傑 報導
世界遺產評選，將中國的絲路和大運河納入，小時候地理和歷史課本裡，都讀過絲路，這是一條曾經在古代，橫跨歐亞，建立東西文化交流，和經貿往來的商業交通要道。其實所謂的絲路，並不是真的有一條馬路，甚至也沒有明確的定義，但這條綿延八千公里的路線，卻替中國古代漢唐，與西亞地區，甚至是歐洲的羅馬帝國搭起橋樑，而時至今日，絲路已經成為異國溝通，和經貿往來的代名詞。
喜多郎的絲綢之路，這段音樂一響起，立刻會激起許多五六年級，腦海裡，蒼茫大漠駱駝商隊，載著中國絲織品，向西而行，踏上絲路之旅的鮮明印象。「絲路之旅」紀錄片，沿著絲路來來去去，駱駝承載著東西文化相互交流，NHK和大陸央視，80年代這齣紀錄片，縱貫古今橫跨歐亞，娓娓道來絲路的千年歷史，對中國來說，絲路是西漢張騫出使西域後，中國商人一步一腳印，締造的中外交流里程碑。
研究員劉慶柱，張騫出使西域以後，出使西域成了國家行為，我就覺得絲綢之路重要在哪，從民間的不自覺，變成了國家和民族的活動，對西方世界來說，絲路是海洋世紀來臨前，歐美貴族，一窺東方異國文化，品味瓷器與絲綢奢侈品的唯一管道，網路影片，絲路其實有兩個路線，一段是從地中海連結中亞，另一段是從中亞到中國，我們不應該把絲路想像成「路。」
它其實是一組貿易路線網，就像今天一樣貿易的過程很複雜，很少有商人會從頭到尾走完絲路，而是在絲路沿線城鎮，來回買賣物品逐漸朝終點前進，價格也隨著買賣也不斷提高，他們買賣甚麼呢絲綢是其中之一，長久以來只有中國生產絲綢，與絲路一同入選世界遺產的，還有大運河，從春秋末年開始，中國帝王陸續打造與長江黃河，交錯互補的南北運河網路。
歷經隋朝、元朝、明清，不斷擴大，如今已成見證數千年城鄉變化的活歷史，世界遺產評選，目的在喚起各國保護有形和無形的，歷史文化傳承記憶，日本富岡製絲廠，被視為日本近代工業化的起點，南美印加帝國的高山路網，跨越六國，全長三萬公里，還有荷蘭鹿特丹，充滿前瞻人性化設計的未來工廠，今年也都獲得聯合國世界遺產委員會通過，入選為世遺景點。
新聞來源：華視新聞
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