黃敏惠 方起年 林青逸 報導 / 台北市
標榜環保的電動摩托車，政府從84年推廣到現在，預計民國95年要銷售40萬台，有些縣市卻只有個位數的電動摩托車在街上跑，最大的原因是因為充電站實在不好找，趕著上班上課碰上了沒電卡在路上，那就糗大了。
不需要戴安全帽更不需要考駕照，也不需要繳交燃料稅，吸引許多來到旗津的情侶們，騎著電動摩托車到港口邊遊玩，吹吹海風享受陽光，夜晚再乘著海風旗津的采風大道，抬頭看看美麗的夜光星座圖騰。
騎電動摩托車看風景很浪漫，但面對現實還是得投降，同樣五十公里的路程，雖然電動摩托車耗費的電費比一般摩托車耗費的汽油油資便宜許多，但一台要價六萬塊的電動摩托車，政府儘管有補助一萬塊以上，但最後計劃還是徹底失敗，許多經銷業者甚至關門大吉，原來充電站不足一直是個問題，要找個地方充充電，要找上老半天，趕上班趕上學卡在路上怎麼得了。
讓民國84年推廣到現在，台北市只剩下千餘台，高雄市電動摩托車數量也只剩下個位數，儘管電動摩托車很環保，有許多電動業者不死心繼續研發，只是想早日看到電動摩托車滿街跑，還是得想想，電動摩托車旗上路到底是省了麻煩還是給自己找麻煩。
新聞來源：華視新聞
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