陳孟萱 翁乾晃 報導 / 台北市
許多人都認為騎乘機車時最容易遭受空汙荼毒，接觸的PM2.5濃度最高，但環保署最新研究，捷運PM2.5濃度比機車高，位居6大交通方式首位。不過，專家認為這個研究結果不同於以往，認為有討論空間，國衛院則表示測的是瞬間值，以時間長短來說，騎機車的PM2.5濃度還是相對來得高。
空氣品質亮紅燈，就怕暴露在PM2.5下，愈來愈多人少騎機車改搭捷運，不過，環保署和國衛院最新研究，夏季PM2.5濃度暴露量最高的，是捷運是大氣環境1.68倍，機車1.4倍，腳踏車1.37倍，步行1.36倍，公車1.02倍，汽車暴露量最低0.29倍；到了冬天，排序大同小異，但有教授認為研究還有討論空間。
台北醫學大學醫學系公衛學科教授 莊凱任 ：「就看到說捷運濃度比較高，機車濃度反而比較低這件事情，我個人覺得蠻有趣的，這跟我過去的研究的結果基本上是完全，完全不太一樣。」
國衛院副研究員 陳裕政(聲源)：「所以在捷運的月台上面的道路的汽機車排放的空氣，把它擠到月台這裡來，(比起)騎機車的時候或者是騎腳踏車，或是在開車的時候的濃度，(捷運)確實高，但是如果你要考慮通勤的時間通勤的距離，那捷運的暴露的劑量不見得會高，反而可能是最低的。」
環保署空品處專委 徐淑芷：「好尤其是我們一進到(捷運)車廂以後，就不會暴露到這個情況，所以請民眾不要因噎廢食。」
北捷表示，過去自主檢測發現PM2.5比機車低，公司也持續落實站區清潔維護，空調通風清潔等等，如果民眾有疑慮，建議戴口罩搭乘。
新聞來源：華視新聞
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