張晏碩 楊文尚 楊諮宜 報導 / 新加坡
星宇航空董事長張國煒拿新加坡的機場跟台灣桃園機場來比，事實上新加坡樟宜機場第5航廈將在2025年開工，桃園機場的第3航廈已經動工，只是樟宜機場被譽為世界第一機場，在2019年時蓋了一棟新地標「星耀樟宜」，裡面不但有全球最大的室內瀑布還有森林造景，甚至是商場、旅館等等，專家分析台灣、新加坡落差大，主要還是跟機場運量有關。
圓柱型瀑布從天而降，下面圍繞著旅客，室內都是綠意就像走進叢林一樣，晚上的時候還有燈光秀，很難想像這裡是機場。星耀樟宜是機場裡面的新地標，2019年10月開幕，連結3個航廈，以玻璃為主體，階梯式森林造景，除了世界最高室內瀑布還有花園景點、旅館商場等等，非疫情期間每日平均30萬人次。台北城市科大觀光系助理教授李奇嶽說：「航班數可以處理的航運貨運數，國際化還有航線政府政策有關，他們可以很快速的擴張拓點，他把機場打造成了景點。」再來看新加坡樟宜機場已經規劃第5航廈，目前第1.2.3航廈連在一起提供普通旅客服務，第4航廈則需要接駁車走高科技自動化，非疫情期間平均一年超過6000萬旅客，第5航廈斥資900億美金，預計2025年開工，粗估可以再容納5000萬旅客。
台北城市科大觀光系助理教授李奇嶽說：「桃園機場比樟宜機場早營運4年，在我們營運的時候，他們還來我們的桃園機場取經，時隔這麼多年之後，他們成長成為世界第一名的超大型機場。」台灣桃園機場疫情前也曾高達4868萬人次，桃機公司也強調第3航廈營運安排最優先考量的是旅客權益跟便利性，也會兼顧提升國籍航空作業效率營運效益。馬來西亞旅客說：「新加坡機場的話是感覺比較科技化也比較發達，台灣最美的風景是人，我覺得台灣的服務可能比較有人情味。」台灣旅客說：「能有第3航廈就已經是非常足夠的供應來台的旅客。」雖然都是國際機場，畢竟桃園機場、樟宜機場規模不同，也期望桃機越來越進步，讓國際看見。
新聞來源：華視新聞
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