尹智剛 彭冠霖 彭椿榮 薛松乾 報導 / 台北市
空軍官校一架AT-3高級教練機今(31)日上午失事墜毀，學官徐大鈞殉職，空軍司令部也說，今天天氣和機務狀況都符合飛行標準，沒有接獲人員回報故障與跳傘訊號，失事原因還需要進行殘骸分析，空軍官校訓練任務也全都暫停。而AT-3高教機是國人自製，服役到現在已經超過38年，歷年發生15起事故，共10人殉職，由於機齡老舊，軍方正著手汰舊換新，未來將被66架勇鷹高教機取代。
空軍官校1架機號0852的AT-3高級教練機，31日一早在高雄失事墜毀，第二次「放單飛」的少尉學官徐大鈞不幸殉職，空軍司令部參謀長黃志偉說：「7點鐘以及8點鐘的正點，都是目視天氣能見度7浬，雲幕高在8000呎以上，符合天氣單飛訓練的標準，(失事AT-3)上一次執行大檢，也就是週檢出站的時間，是111年的2月17日，近一年都沒有重大的修護事件。」空軍司令部參謀長黃志偉說：「詳細的鳥況的報告現在正在彙整，機場裡頭的鳥類也在控制的情況下，是低風險的情況之下飛機才會起飛，我們並沒有在無線電裡頭，聽到他任何不正常的呼叫，也沒有說飛機有任何不正常的情況。」
空軍司令部參謀長黃志偉說：「沒有接獲這個任何飛機彈射跳傘的信號，人員是不是跳傘在附近，或者是隨機墜地這一部分，我們還要再做殘骸的分析才能確認。」又有人員殉職，空軍司令部表示遺憾，空軍官校相關訓練任務也全部暫停，空軍司令部參謀長黃志偉說：「基本組和戰鬥組還有空運組，就是空軍官校飛行訓練指揮部，所屬的全部的學員的飛行訓練，目前都暫時停止。」
上回AT-3失事是2015年9月22日在南投山區墜毀，飛行教官王勁鈞和學官黃俊榮雙雙殉職，從1990年到現在包括這一次事故，AT-3發生15起意外一共損失10名飛行員。
AT-3是由漢翔公司前身空軍航空工業發展中心製造，一共生產60架在1984年3月服役到現在已經超過38年，主要負責培訓飛官同時也是空軍雷虎小組採用的表演機種，空軍前副司令張延廷說：「使用量高的狀況之下，它的飛機的妥善率是不是會受到影響，而且有些的零件是消失性的商源，並不見得買得到。」
機齡老舊的AT-3高教機目前剩下46架，國防部規劃2026年66架勇鷹高教機全數交付空軍，取代AT-3和F-5戰機，承擔高教機與部訓機的訓練任務，只是沒想到在汰舊換新之前，又有飛行人才不幸折翼。
新聞來源：華視新聞
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