2018/10/24 18:08
徐筠庭 綜合報導 / 台北市
立法院交通委員會今（24）日上午邀請台鐵局、港務公司、中華郵政、桃園國際機場公司進行業務報告並接受立委質詢，多數委員著重於台鐵21日傍晚發生的普悠瑪重大翻覆意外。
時代力量立委黃國昌踢爆，台鐵早在大里邊撞事故後，2010年就已全面加裝「遠端監視系統」，為何行控中心會不知道司機員關閉ATP（列車自動防護系統），指台鐵避重就輕，「會不會太誇張了！」。
台鐵今早召開台鐵普悠瑪翻車事故總結記者會，台鐵副局長杜微指出，要關閉ATP必須遵照鐵路規章的流程通知車站或調度員，但通聯記錄中並沒有報備。
黃國昌則在中午質詢時打臉杜微，引用2010年《自由時報》報導，文中提到「ATP系統一遭關閉，無線電就會發出訊息給行控中心，行控中心就會立即掌握，糾正駕駛」，黃國昌質疑，當初花了這麼多錢建造系統，現在一出了事就把責任推給司機員，到現在還在欺騙國人！對此，杜微回應，回去會再調查。
台鐵列車是否受遠端監控？唯獨普悠瑪沒有！
台鐵自2006年起加裝ATP，2007年6月發生大里邊撞事故後，為了落實查核有無司機關掉ATP，耗資1700多萬元完成「遠端監視系統」。
不過，《聯合新聞網》報導，台鐵電務處長陳瑞聰後來表示，2010年電務處與無線電系統商，將太魯閣以下所有車型加裝遠端監視系統。由於普悠瑪是在2013年才引進，引進之後台鐵局並未再針對普悠瑪加裝遠端監視設備，也讓台鐵全系列車種中，普悠瑪是唯一沒有遠端監控設備的列車。
新聞來源：華視新聞
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