/ 台北市
歷經五年，四度闖關的蘇花高在昨天有條件通過環評，順利的話最快年底蘇澳到崇德路段就可以動工，花蓮民眾期待蘇花高帶來商機，不過環保團體質疑工程破壞生態，而且物價上漲，工程經費更是暴增到一千三百億。
國工局花一百萬製作蘇花高的3Ｄ動畫，強調興建蘇花高不會破壞當地自然景觀，這樣的論調，現在又有環保署掛保證，熬了五年，蘇花高第四度挑戰環評過關，最快今年蘇澳到崇德路段就可以動工興建；只是三度闖關失敗的蘇花高，總統大選前突然交通部和環保署達成共識，是不是有選舉考量？
蘇花高的爭議延燒將近十年，除了蘇花高興建十一個隧道可能會衝擊到十七個環境敏感區，破壞花東好山好水；興建花費更是全民沉重負擔，因為鋼鐵漲價，成本四年來暴增30%，逼近一千三百億元，比起傾斜式列車太魯閣號只要三百六十七億元，蘇花高足足貴了九百二十八億元，但行車時間卻只節省了二十分鐘，究竟值不值得？
花蓮民眾展開雙臂迎接蘇花高，看上的是完工後可以提供三萬多個就業機會，總產值將近一千四百億元。究竟蘇花高是花蓮民眾的心中那一條通往經濟繁榮的夢幻道路，還是環保團體眼中破壞環境的大怪獸，環評通過，爭議卻越來越大。（綜合報導）
新聞來源：華視新聞
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