/ 台北市
面對高油價時代，除了改搭大眾交通工具，改騎機車、腳踏車，也有越來越多的人共乘一輛車，於是有業者看中這一波熱潮，成立了共乘聯盟，採輪班制，有人負責招攬，有人負責開車。
人來人往的台北車站前，計程車業者賣力招攬，只要湊足四個乘客就出發，台北到宜蘭包車一千塊錢，四人分攤一人只要２５０元，而受到油價飆漲的影響，很多人不開車，乾脆當街找人共乘，不到２０分鐘就湊滿四個人出發。
看準這一波共乘商機，有計程車駕駛組成聯盟，還就地擺放幾張椅子，形成像這樣的臨時侯車亭，業者甚至發行ＶＩＰ卡，只要搭過聯盟車隊的乘客，下次再來共乘可以享有優惠。
而網路上也有人利用網站媒合，輸入起點終點，就可以找到搭車同伴，現在熱門的共乘路線，除了台北到宜蘭，台北到基隆等長程，板橋往返內湖，天母往返新店的短程路線，共乘率也有增加的趨勢，但儘管共乘經濟效益高，還是有人不敢嘗試。
這位民眾表示，除非政府介入規劃，設置共乘站，他才會嘗試。此外，像這樣交通尖峰時期，計程車為了湊人，卡在客運和公車之間造成交通打結，計程車共乘或許省時又省錢，但還需要相關單位更完善的規劃。﹝記者薛宜家 林志堅報導﹞
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響