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大陸千島湖船難發生至今，整個案情還是一團迷霧，而中共官員對待死者家屬以及整個善後的處理態度，更是引起國人極大的不滿，陸委會決定全面暫停兩岸文教活動，加上旅行業配合抵制，已經使得兩岸交流首度出現了倒退，其實在兩岸經貿旅遊的來往中，千島湖事件正是亮起了一個警訊，算算看從開放大陸旅遊以來，台灣每年前往大陸的人數，就多達一百五十萬人次，但是大陸旅遊市場問題叢生，從交通、食宿到治安、人的觀念態度，在在都顯示出一些落後的差距，國人旅遊大陸發生多起意外的傷亡，而消費購物、吃虧上當的例子，更是不勝枚舉，本單元將從千島湖的船難，探討大陸旅遊的種種現象。
三月三十一日位台灣旅客命喪大陸千島湖，消息傳回，舉國震驚，這是開放大陸旅遊以來，最大的旅遊災難，這一件疑雲重重的火燒船事件，更令人震撼和悲憤的是事件發生之後，中共當局的處理態度和手法，先是封鎖新聞、軟禁記者和家屬，阻止調查，強制火化，面對家屬的要求，一味地推諉壓制，一場千島湖事件，把中共政權蠻悍強橫的本質，赤裸裸地展現給萬台灣同胞，對台灣人民而言，這個事件所產生的警示作用，甚至超越六四天安門事件，因為國人目前每年有150萬人次，進入這個危險地區，進行經貿文化和旅遊活動，其間所遭遇到的偷騙劫掠，使得台灣同胞滿懷幻想的大陸之行，成為擔驚受怕的冒險之旅。
搭火車有車霸，搭汽車有路霸，搭遊艇有船霸，滿懷神州之旅，浪漫情懷的台灣旅客，深入幅員廣闊的大陸，可能遭遇的危險和困難真是不勝枚舉，概略可以劃分為交通問題、治安問題、收費問題、衛生問題跟態度與觀念的問題等等。
根據交通部觀光局統計，歷年來國人在大陸旅行重大意外事故，九件之中有八件是屬於交通事件，包括飛機被挾持迫降，造成三人死亡，遊覽車翻覆，道路坍方、土石掩埋兩人死亡，遊覽車起火兩個人重傷，漢口航空班機故障，十個人受傷，飛機撞山四人死亡，遊輪直昇機失事兩人死亡，千島湖遊輪失火，二十四人死亡。大陸交通事故比率之高，舉世罕見，除了交通事故頻傳，造成可怕的傷亡數字之外，交通服務品質的低落也令人印象深刻。
對於帶領大陸團的領隊而言，最大的心理負擔就是必須不斷苦口婆心地教育團員，以防他們吃虧受騙，因為整個大陸，從城市到鄉下、從購物逛街換錢，到卡拉OK店裡唱個歌，處處都有陷阱，隨時都會使你淪為一隻待宰的羔羊。除了治安不好，交通品質低落，到處充斥著偷騙搶劫的陷阱之外，兩岸人民經過半個世紀的隔離，在不同的制度下，所衍生出來的思想行為差距，更讓旅遊大陸的台灣同胞難以適應。
武陵八日遊，成都黃龍九寨溝，錦繡中華探親遊，大陸旅遊路線不斷地開發出來，國內民眾對於大陸旅遊似乎情有獨鍾，還記得一九八九年六四天安門事件，國人熱血沸騰地聲援民運學生，同心韃伐中共政權，但是六個月後，台灣旅行團已經領先世界各國，如潮水般地湧到大陸，目前國內每年至少有150萬人前往大陸旅行，以每個人次五萬台幣消費計算，平均每年花掉750億台幣給大陸市場，而換來的卻是死亡的痛苦，和誘欺劫掠的屈辱，千島湖事件是我們最好的省思機會。
新聞來源：華視新聞
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