呂佩芬 盧松佑 報導 / 台北市
加強飛安，是空難意外後，必須要做的課題。所以復興航空ATR機隊的所有機師，被民航局要求接受重訓和考試，但第一階段為期四天的口試，一共有49位駕駛員參加，卻有高達10位沒有通過，被要求停飛，可能會影響春節疏運的班機調度。另外根據士林地檢署調查，兩位殉職機師，每天至少飛六班次，每次只休息半小時，不排除是疲勞駕駛。
復興航空失事原因，眾說紛紜，士林地檢署更調查出，兩名機師，每天飛行至少六個班次，一天八小時，但每次在陸上休息竟然只有半小時，駕駛廖建宗失事時，是第三班要飛往金門，不排除因疲勞駕駛而釀成悲劇，飛安拉警報，民航局要求復航ATR機隊，全要重新訓練加考試，第一階段口試結果出爐，竟然49位有高達10位，將近五分之一，沒有通過緊急應變的口試，復試前全得要停飛，第二階段的模擬機訓練也不能參加，還有19位因公無法參加，得擇期再考，讓復航面臨空前的「機師缺」，復航更在11號一早，再次舉行家屬協調會，訂定出「一視同仁、同機同賠」，罹難者1490萬的賠償金，復航為這次空難賠上高達六億多元，更讓復航的營運狀況，雪上加霜。
新聞來源：華視新聞
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