葉豐偉 彭冠霖 蔡岳霖 報導 / 台北市
交通部統計，去年(108年)卻發生了三千件電動自行車事故；其中最容易出現車禍的就是15~17歲的青少年，也讓民間團體和立委出面來呼籲，要上修電動自行車的騎乘年齡，不過同一場記者會就有青少年，不希望修法，因為對他們來說，會影響很大，來看看是怎麼回事。
立委蔣萬安騎著電動腳踏車看起來很生澀，但一旁的女國中生可就不一樣。國中二年級生朱同學說：「有些人家裡太遠，然後呢要趕著上學的話，需要時速比較快的東西(交通工具)，因為很多人都有這個需求，所以我覺得不應該要限制(騎乘)年齡。」
不想上下學耗上一小時，電動自行車替她縮短上學路，不過根據統計，108年電動自行車事故死傷人數高達2679人，其中有420位就是15到17歲的青少年。老師王錦懋說：「只好透過不斷地，學校的宣導學校的教育，沒有辦法限制他(學生)，在使用的條件之下，如何讓他有正確的騎乘的觀點。」
台灣樂活自行車協會理事長徐正能說：「法規上面還是限制時速25公里，以這種車(電動自行車)來講，沒辦法滿足一般大眾的需求，所以基本上都會改裝。」在規定下電動自行車最快時速不可以超過25公里，卻有業者透過改裝讓速度來到60公里，硬是多出35公里，如何揪出不法業者又可以讓，像她一樣的青少年能安心騎乘，就看修法過程能不能在兩端取得平衡。
新聞來源：華視新聞
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