黃種瀛 楊宗穎 林佳瑩 羅代章 SNG 報導 / 台中市
撞擊影像曝光後，檢討聲浪四起，原因是列車進站停下2秒，塔吊就已經從高空墜落，砸到捷運站隔音牆，距離列車只有幾十公尺，但月台保全人員似乎沒有聽到劇烈的聲響，直到回頭看見漫天的粉塵揚起才慢慢走向月台前方確認，確認有狀況之後才又拿起對講機通知站長停車，這段時間列車照樣開門讓乘客上下車，車頭的隨車員第一時間也沒發現異常，整個過程大約20幾秒，最後關上車門行駛才撞上塔吊，由於列車是無人的自動駕駛，車門關上行駛後，隨車人員才想啟用手動煞車，已經來不及。
中午12點27分，台中捷運列車開進豐樂站，才剛剛停下2秒鐘，月台前方的隔音牆隨即被工地落下的塔吊砸中，揚起大片粉塵，距離列車只有幾十公尺，但當下月台保全似乎渾然不查，等到他回頭看到粉塵揚起，才走向月台前方準備確認，這時已經過了9秒，這時列車車門開啟，乘客照常上下車，進進出出，隨車人員也沒發現異狀，直到粉塵慢慢落地，車外的保全這才驚覺大事不妙，趕緊用對講機通報站長停車，這段時間又花了10秒。
27分26秒，列車關上車門，30秒準備出發，32秒時，保全跑到月台最前方，拚命向列車揮手阻止前進，但列車還是照常出發，隨車員想要起動手動煞車，但需要20秒時間，不過反應時間只有13秒，13秒後撞上塔吊，悲劇終於發生，從頭到尾只有穿深色碎花洋裝的女乘客發現狀況不對，沒有上車，逃過一劫，只是從意外發生到列車撞上，中間40幾秒的時間，工作人員難道都沒有任何機會阻止嗎？
中捷運務處站務中心主任張仍端說：「在開關門的時間，隨車員去警戒這件事情，她正在執行的時候，持續觀察旅客上下車，保全在這個時候有趨前跑向她，站到車門的位置，並且有跟她做一些示意，可是因為後來車門關閉列車出發了，通報的時間因為太急促太短，而來不及去做一個反應。」
外界質疑，塔吊明明已經砸進軌道，捷運列車和軌道怎麼都沒有預警通報系統？列車對空中墜落的物體完全沒有防備能力嗎？台中捷運運務處處長許泰銘說：「東西掉到軌道上，車頭偵撞桿去碰到之後，就會觸發緊急煞車，但是高空掉落的話，我們在沿線上沒有所謂的入侵偵測這一塊的系統。」這件意外造成1死10傷，外界質疑中捷反應過慢，雖然中捷公布了意外畫面，要還原事發經過，但外界議論的聲音卻是越來越多。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響