【台語新聞】關鍵40秒!吊臂貫穿中捷 「生死劫僅13秒反應」

黃種瀛 楊宗穎 林佳瑩 羅代章 SNG 報導  / 台中市

撞擊影像曝光後,檢討聲浪四起,原因是列車進站停下2秒,塔吊就已經從高空墜落,砸到捷運站隔音牆,距離列車只有幾十公尺,但月台保全人員似乎沒有聽到劇烈的聲響,直到回頭看見漫天的粉塵揚起才慢慢走向月台前方確認,確認有狀況之後才又拿起對講機通知站長停車,這段時間列車照樣開門讓乘客上下車,車頭的隨車員第一時間也沒發現異常,整個過程大約20幾秒,最後關上車門行駛才撞上塔吊,由於列車是無人的自動駕駛,車門關上行駛後,隨車人員才想啟用手動煞車,已經來不及。

中午12點27分,台中捷運列車開進豐樂站,才剛剛停下2秒鐘,月台前方的隔音牆隨即被工地落下的塔吊砸中,揚起大片粉塵,距離列車只有幾十公尺,但當下月台保全似乎渾然不查,等到他回頭看到粉塵揚起,才走向月台前方準備確認,這時已經過了9秒,這時列車車門開啟,乘客照常上下車,進進出出,隨車人員也沒發現異狀,直到粉塵慢慢落地,車外的保全這才驚覺大事不妙,趕緊用對講機通報站長停車,這段時間又花了10秒。

27分26秒,列車關上車門,30秒準備出發,32秒時,保全跑到月台最前方,拚命向列車揮手阻止前進,但列車還是照常出發,隨車員想要起動手動煞車,但需要20秒時間,不過反應時間只有13秒,13秒後撞上塔吊,悲劇終於發生,從頭到尾只有穿深色碎花洋裝的女乘客發現狀況不對,沒有上車,逃過一劫,只是從意外發生到列車撞上,中間40幾秒的時間,工作人員難道都沒有任何機會阻止嗎?

中捷運務處站務中心主任張仍端說:「在開關門的時間,隨車員去警戒這件事情,她正在執行的時候,持續觀察旅客上下車,保全在這個時候有趨前跑向她,站到車門的位置,並且有跟她做一些示意,可是因為後來車門關閉列車出發了,通報的時間因為太急促太短,而來不及去做一個反應。」

外界質疑,塔吊明明已經砸進軌道,捷運列車和軌道怎麼都沒有預警通報系統?列車對空中墜落的物體完全沒有防備能力嗎?台中捷運運務處處長許泰銘說:「東西掉到軌道上,車頭偵撞桿去碰到之後,就會觸發緊急煞車,但是高空掉落的話,我們在沿線上沒有所謂的入侵偵測這一塊的系統。」這件意外造成1死10傷,外界質疑中捷反應過慢,雖然中捷公布了意外畫面,要還原事發經過,但外界議論的聲音卻是越來越多。

新聞來源:華視新聞



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