邱哲政 報導
F-4幽靈式戰機可以說是現代空戰的敢死隊，每一次空戰中，它總是最早飛入敵陣，為隨後的戰機鋪路，而在任務完成，所有的友機都安全撤退了，它們才離開。這種飛機專門摧毀敵人的雷達網，中斷敵人的通訊系統，讓敵人完全的盲目，找不到發動攻擊的戰機，這種飛機就是電子反制飛機，本單元介紹號稱戰機守護神的，電子反制飛機。
現代防空飛彈愈來愈厲害，一般的戰鬥機，怎樣才能避開這些飛彈的攻擊呢？今天我們要介紹一種新式的犀利武器，電子反制飛機。在現代的防空戰裡，雷達是偵測敵機的最好工具，一旦雷達找到敵機的行蹤，地面上的戰鬥機就會很快升空攔截，就算敵機能僥倖逃過戰機的攻擊，它也不一定躲得過，雷達導引的防空快炮和飛彈，因此要成功的完成攻擊任務，第一步就是要把對方的雷達壓制住，而這個工作就落在電子反制機的身上。
電子反制，顧名思義就是要讓對方的雷達失去功能，甚至就乾脆把它摧毀掉，一旦雷達失去了作用，它就沒有辦法指揮飛彈和防空炮火，將入侵的飛機擊落。
美軍在二次大戰的時候，就開始使用電子反制機，當時的代號是白鼬，白鼬這種動物是獵人在捕鼠或獵兔時，在前面當偵探的動物，所以用這種動物命名，非常能表現電子反制機的特性，美軍在越戰時成立的電子反制機中隊，就是沿用類似的名稱，叫做野鼬中隊，在越南打仗的時候，美軍是用F-105來對付越共的防空飛彈，越戰末期野鼬中隊成立後，就直搗賊窩，開始尋找越共的雷達，並且將它們一一摧毀，由於越戰的寶貴經驗，美軍後來就在駐歐美軍中，成立電子反制中隊，也就是著名的第52戰術空軍聯隊。
現代的空戰可說是愈來愈複雜，也愈來愈精密，過去單打獨鬥的時代已經過去了，現在講求的是整體的攻擊火力，因此每一架飛機都有特別的任務，以波斯灣戰爭來說，轟炸軍事目標需要轟炸機來執行，但是轟炸機自衛能力弱，所以需要戰鬥機來保護，而轟炸機和戰鬥機，又同時需要電子反制機來幫助他們，避開地面飛彈和防空炮火的攻擊。
電子反制戰本身是一個精密的三合一組合，野鼬F-4G戰機負責摧毀敵人雷達，EF-111癱瘓敵人的雷達網，而EC-130則是中斷敵人通訊系統，使敵方沒有辦法指揮地面飛彈或炮火部隊，攻擊來襲的飛機，因此電子反制飛機又被稱為戰機的守護神，他們總是最先進去，最後一個出來，飛行員必須先進入敵人領空，為隨後的攻擊戰機鋪路，一旦電子反制出了差錯，戰機的飛行員就立刻成為敵人的俎上肉，任人宰割，此外，電子反制機在戰機完成任務後，還要為他們斷後，不讓敵人戰機尾隨而至。
事實上，電子反制中隊可以說是相當的特殊，一直到越戰以後，它們才正式成為美軍空中武力的正常編組，即使在北約組織中，也只有美軍還保有這種編組
自越戰以後，人類的軍事武器進步神速，但是只有野鼬中隊，歷久彌新，仍然在現今空戰中扮演吃重的角色，野鼬中隊使用的F-4幽靈式戰機，原先是美軍越戰中的空軍主力，在一九七○年代末期，F-15鷹式戰機正式服役，取代F-4幽靈式的地位，但F-4並沒有因此遭到淘汰，它在電子反制戰中找到了第二個春天，F-4戰機能夠雀屏中選，成為電子反制戰機，有一個重要的原因是它機身很大，能夠攜帶大量的電子反制裝備，另一個原因是F-4是雙座，後座的飛行員，可以在前面飛行員操縱飛機的時候，控制整個電子反制儀器，所以後座的飛行員就簡稱EWO，也就是電子反制官的意思。
一九八○年代早期，F-4是電子反制中唯一服役的機種，只要二架F-4反制機，就可以完成當時的任務要求，通常的編組方式，是先用F-4系列中的F-4G戰機，負責擾亂敵人的雷達電波，隨後的F-4E戰機，則攜帶武器攻擊雷達設施，最近幾年，駐紮在德國的美軍第52空軍戰術聯隊，開始以F-16隼式戰機取代部分的F-4G，改變的主要原因是F-16隼式戰機，比老式F-4幽靈式戰機更加靈活，容易對付或閃避敵機的空中攻擊。
通常F-4和F-16，會同時執行電子反制任務，但F-16是以摧毀雷達設施為主，而F-4則提供支援和掩護的工作，F-16隼式戰機會擔任電子反制的任務，主要是它有幾項特殊優點，首先它的機身小，相當靈活，很適合空中纏鬥或者低空的轟炸，另外，執行電子反制的戰機，是整個空中攻擊武力的先鋒，因此它本身必須有反擊任何攻擊的自衛能力，F-16完全符合這些要求，F-16戰機的應用代表電子反制戰的新發展，由於它是第一架利用線傳飛控系統的戰機，因此在設計上，比利用機械操作的F-4幽靈式戰機，至少進步十年以上，同時，F-16戰機的座艙視野特別寬廣，駕駛員可以注意四面八方來襲的敵機，以確保自己的安全。
當然，要執行電子反制任務，飛機本身固然很重要，但是機身上反電子的設備，才是整個反電子作戰的靈魂，下星期我們將介紹，這些電子反制作戰的主角～反電子裝備，另外新開發的EF-111戰機，以及EC-130飛機都將現身說法，你千萬別錯過了。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響