【COP25】極端氣候衝擊台灣減碳卻是世界倒數第三?!

張原紘李蘇竣採訪報導 / 歐洲

聯合國氣候變遷峰會一波三折，從巴西到智利，最後選定素有歐洲之門美譽的馬德里；10月底智利因為國內地鐵票價調漲而暴發的示威抗議無法平息，最後只好宣布放棄舉辦今年的COP25，消息出來不到24小時，西班牙挺身而出，用短短1個月的時間，接辦這場國際大型會議。

超過200個國家、派出超過25000名代表出席今年的聯合國氣候變遷峰會，也就是COP25，地點選在西班牙的馬德里，而主題就是聚焦在2015年巴黎協議上各國所做出的減碳承諾，各國政府真的做好準備，來面對接下來的極端氣候的挑戰了嗎？

巴黎協議宣告失敗全球暖化加劇

2015年《巴黎氣候協議》確定了明確目標，減少溫室氣體排放，要在本世紀結束前，控制氣溫不比工業時代前升溫攝氏2度。由於這項協議沒有強制約束力，由各國自主推動，導致地球暖化繼續加速，2018年全球二氧化碳排放量達到370億噸，相較2017年甚至增長2%。

上月28日，歐洲議會正式宣布歐洲進入「氣候緊急狀態」，要求歐盟會員國在2050年前達成淨零碳排放目標，雖然不斷喊出了美好的目標，但根據美國能源部的數據，歐盟在世界碳排放量排名中，僅次於中國、美國，位居第三名，成績也僅比第四名印度好一些，但人均碳排放量卻是印度的3.6倍。

面對氣候變遷，近年來極端氣候的增加，讓聯合國秘書長古特瑞斯說，氣候惡化災難的不歸路已近在眼前，講的直白一些，全球的努力根本就不夠。《巴黎氣候協議》如何真正推動，如何轉為實質的行動，情況實在不樂觀。

智利氣候行動協調專員Nicolas Westenenk說，「身為一個國家，我們（智利）正在做的事情，就是推廣大量可再生能源，現在我們投資了能源基礎設施，大部份能源是可再生的，這是主因之一。而我們正在實施減塑政策，尤其是一次用塑料。我們也推動了許多有關電動汽車的政策，期望能在2040年全面推動電動汽車。」

氣候變遷台灣首當其衝減碳成績世界倒數第三

推動更環保的能源政策，甚至喊出2040年全面使用電動汽車，從美國能源部統計的數據來看，智利確實在碳排放量上僅佔0.22個百分點，人口只跟台灣相差大約500萬，但碳排放量卻不到台灣的三分之一。

台灣身為島國，在全球的氣候危機中無法置身事外，但2020年氣候變遷績效指標出爐，台灣比起去年又退步了3名，在61個評比國家中，拿下第59名，倒數第三。看在台灣青年氣候聯盟的眼裡，實在焦慮。從台灣飛到馬德里，參加這場氣候談判的峰會。

台灣青年氣候聯盟團長Edward表示，氣候變遷影響最嚴重的世代，就是青年世代，都是會在青年世代的人生中發生的事情，甚至影響子孫。

很多人以為，全球暖化，只和北極熊，或是一些小島國家有關，但根據風險評估公司Verisk Maplecroft報告，台灣在全世界「最容易受極端氣候威脅」城市排名中，名列第8，台灣人能做什麼？身處最危險的境地，台灣卻被排除在聯合國氣候變化綱要公約會議外，在氣候談判的會議上無法以國家身份出席，雖然不必履行減碳承諾，但在世界氣候變遷的浪潮中，台灣也無法置身事外。

隨手關燈拔插頭、冷氣設定在26度，能搭大眾運輸工具就不要開車，這些都是台灣人再熟悉不過的日常，節能減碳救地球，民生排碳量逐年下滑，根據經濟部能源局2019年8月的統計資料，來自能源部門、工業生產所製造的碳排還是佔了超過8成，能源部門更是節節攀升，完全沒有下降的趨勢。